Presion adecuada para llantas de moto

Presion adecuada para llantas de moto

Presión de los neumáticos de la motocicleta Harley davidson

Las motos de cross, las deportivas y las cruisers tienen una cosa en común… dos ruedas. Su motocicleta tiene un 50% menos de goma que le aísla de golpear el pavimento en cualquier momento, en comparación con nuestras compañeras de carretera de 4 ruedas.

Un error común es que los neumáticos deben funcionar a la presión que se ve impresa en el flanco. Este es un buen punto de partida, pero para encontrar la presión correcta de los neumáticos específicos de la motocicleta tendrá que consultar el manual del propietario.

Los números de “Max PSI” estampados en su neumático hacen referencia al índice de carga del neumático y a lo que está construido para soportar. La realidad es que su moto puede ser una CBR ligera o una Hayabusa pesada, y tendrá que ajustar su PSI en consecuencia.

Ejemplo: Si no has comprobado la presión de tus neumáticos en 6 meses, has perdido 6 PSI, y si la temperatura media del aire ha pasado de 100 a 40, has perdido 6 PSI. Para la mayoría de los neumáticos de las motocicletas, esto supone una pérdida del 30% de la presión total de los neumáticos.

Dependiendo del peso de su moto, vemos a los pilotos de acrobacias y a los fanáticos de los caballitos correr con el PSI de sus neumáticos de moto en cualquier lugar de 15 a 25. Aunque no recomendaríamos esto para la conducción diaria o para los viajes largos, el PSI ligeramente más bajo permite una sesión de wheelie más cómoda.

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Presión de los neumáticos de la moto para la calle

La capacidad de carga y el índice de velocidad están incluidos en la descripción del tamaño. La capacidad de carga de un neumático se identifica con un número de índice y no debe superarse (observe el peso máximo permitido del vehículo). El peso máximo permitido del vehículo puede superarse al cargar la moto con pasajero, alforjas, bolsa de depósito, etc. para viajes largos.

Asegúrese de alinear las ruedas cada vez que se desmonte la rueda trasera o se ajuste la cadena. Cada revolución de una rueda mal alineada supone un desgaste adicional de la banda de rodadura, reduce el kilometraje de los neumáticos y afecta a la dirección y a las curvas.

Guarde los neumáticos en un lugar fresco, seco, oscuro y moderadamente ventilado. La temperatura de almacenamiento no debe variar significativamente y debe mantenerse a un nivel inferior a 25°C / 77°F. Debe evitarse el contacto directo con tuberías y radiadores. El ozono acelerará el envejecimiento de los neumáticos, por lo que no se debe almacenar cerca de motores eléctricos u otros equipos que puedan producir chispas u otras descargas eléctricas, ya que esto produce una mayor concentración de ozono. El contacto con aceite o gasolina puede contaminar el compuesto de caucho y hacer que el neumático no sea apto para su uso. Limpie inmediatamente el aceite o la gasolina con un trapo limpio.

Tabla de psi de los neumáticos de la moto

La presión de los neumáticos podría ser la parte más accesible y a la vez más descuidada de la suspensión de su motocicleta.    El ajuste completo de la suspensión es una tarea desalentadora y compleja para todos, excepto para los pilotos más ávidos.    Pero cualquier piloto puede ajustar fácilmente la presión de los neumáticos para adaptarla a su estilo de conducción y a las condiciones de la carretera.

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En este artículo veremos cómo la presión de los neumáticos afecta a la conducción y a la seguridad, cómo determinar la presión adecuada para tu forma de conducir y terminaremos con algunos consejos para mantener los neumáticos inflados.

Los pilotos de carretera, los de motocross e incluso los de calle utilizan la presión de los neumáticos para realizar pequeños ajustes en sus suspensiones en un esfuerzo por ajustar las características de manejo a las condiciones particulares de conducción.    Incluso si uno no puede detectar una diferencia en la conducción, hacer los pequeños cambios correctos al menos eliminará algunas preocupaciones sobre el agarre de los neumáticos.

La presión de aire real en un neumático en un momento dado es una función de la temperatura del neumático.    Es decir, a medida que un neumático se calienta y se enfría, la presión del aire aumenta y disminuye en consecuencia.    Por lo tanto, cualquier discusión sobre una debe tener en cuenta la otra.    Los equipos de MotoGP llevan este concepto al extremo.    Invierten mucho tiempo y esfuerzo en medir y mantener los reglajes óptimos para conseguir los mejores tiempos por vuelta en una combinación determinada de pista y temperatura ambiente.    La mayoría de los pilotos de calle pueden reducirlo un poco, pero aún así deben entender este aspecto del rendimiento de la motocicleta.

Tabla de presión de neumáticos de moto Dunlop

Las tablas de presión que aparecen a continuación son una referencia para ajustar la presión correcta, pero no dude en ajustarlas ligeramente según su práctica y, sobre todo, según la superficie por la que circule. Una buena presión de los neumáticos es una presión personalizada.

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Las presiones recomendadas (en PSI o BAR) dependen del peso del ciclista (en libras en la tabla) y del ancho de la sección del neumático (en milímetros en la tabla). Haga clic a continuación para ver las presiones recomendadas.

< 110 lbs112 < 132 lbs134 < 154 lbs156 < 176 lbs178 < 198 lbs200 < 220 lbs> 220 lbs23mm98.7 PSI101.6 PSI104.5 PSI107.4 PSI110.3 PSI113.2 PSI116.1 PSI25mm98.7 PSI101.6 PSI104.5 PSI107.4 PSI110.3 PSI113.2 PSI116.1 PSI

< 110 lbs112 < 132 lbs134 < 154 lbs156 < 176 lbs178 < 198 lbs200 < 220 lbs> 220 lbs23mm113.2 PSI116.1 PSI119 PSI121.9 PSI124.8 PSI127.7 PSI130. 6 PSI25mm113.2 PSI116.1 PSI119 PSI121.9 PSI124.8 PSI127.7 PSI130.6 PSI28mm105.9 PSI108.8 PSI111.7 PSI114.6 PSI117.5 PSI120.4 PSI123.3 PSI

< 110 lbs112 < 132 lbs134 < 154 lbs156 < 176 lbs178 < 198 lbs200 < 220 lbs> 220 lbs23mm7.8 BAR8 BAR8.2 BAR8.4 BAR8.6 BAR8.8 BAR9 BAR25mm7.8 BAR8.2 BAR8.4 BAR8.6 BAR8.8 BAR9 BAR28mm7.3 BAR7.5 BAR7.7 BAR7.9 BAR8.1 BAR8.3 BAR8.5 BAR

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