Gasolina 95 o 98 para moto 125

Gasolina 95 o 98 para moto 125

Gasolina sin plomo frente a la premium para la moto

Esta semana pasada hemos tenido motivos para ir al taller con la moto por un problema con la bomba de combustible. El mecánico nos sugirió que usáramos gasolina de 91 octanos y también sugirió que lo mejor era usar gasolina BP o Shell. Su razón fue que los combustibles de mayor octanaje son conocidos por obstruir las bombas de combustible de los scooters y motocicletas por igual.

El etanol disuelve poco a poco los conductos de combustible y las juntas de los carburadores de las motos más antiguas y acaba causando enormes dolores de cabeza. No es un problema si se sustituye todo por material compatible, un motor y las válvulas que funcionan con sin plomo no se verán perjudicados por el E10 (aunque el E65 sí podría quemar las válvulas), pero el caucho natural utilizado en los conductos antiguos, los diafragmas de las correderas, las juntas, etc. perecerán y se convertirán en gelatina cuando se expongan al etanol durante el tiempo suficiente. Sin embargo, la gasolina de 96 octanos es más que suficiente para la mayoría de los motores, no hay necesidad de usar el material más caro posible.

El mecánico sugirió usar 91 octanos y también sugirió que el combustible BP o Shell es el mejor para usar. Su razón fue que los combustibles de mayor octanaje son conocidos por obstruir las bombas de combustible de los scooters y motos por igual.

La mejor gasolina para una moto con carburador

Cuando se trata de repostar su motocicleta, puede ser un poco confuso una vez que esté en el surtidor y tenga que decidir qué botón debe pulsar para empezar a dispensar gasolina en el depósito. A estas alturas, probablemente ya sepas que realmente importa lo que acabes poniendo en el depósito de gasolina.

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Entonces, ¿qué tipo de gasolina utilizan las motocicletas? El tipo de gasolina que deben utilizar las motocicletas es la gasolina sin etanol de mayor octanaje (no menos de 91). Se considera que las motocicletas tienen motores de alta compresión, lo que requiere un alto octanaje. El etanol es un aditivo de la gasolina que se utiliza para aumentar el octanaje, pero puede acabar obstruyendo los carburadores de las motos.

Como ingeniero mecánico que trabaja para una compañía petrolera, he podido hacerme una idea de cómo funciona la gasolina y los efectos que tiene en una motocicleta. He recopilado una guía útil que te ayudará a tomar la decisión correcta a la hora de poner gasolina a tu moto.

Si estás leyendo esto, probablemente te estés preguntando cuál es el mejor tipo de gasolina para tu motocicleta y si realmente importa que elijas la correcta. La mayoría de la gente asume que mientras la motocicleta tenga algún tipo de gasolina, los llevará del punto A al punto B y eso es todo lo que realmente importa.

La mejor gasolina para las motos antiguas

0sharesLos aficionados a las motos pueden afirmar que el combustible es la sangre de una moto. Es la razón por la que el motor ruge y las ruedas se mueven. La mayoría de las funciones de una moto comienzan con el combustible y terminan con él. Por eso es esencial tener información sobre la selección del combustible y los tipos de combustible disponibles.

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La buena noticia es que no necesitas conocer el funcionamiento del motor de tu moto para poder seleccionar el combustible adecuado. Tampoco es necesario que entiendas el proceso de combustión del combustible, a menos que sientas curiosidad.

Antes de adentrarte en todo lo que necesitas saber sobre el combustible para motos, debes conocer el octanaje. Cualquier combustible para motos puede resistir la ignición siempre que esté sometido a altas temperaturas o presiones. Para entenderlo mejor, hay que saber que el combustible para motos contiene Octano y otros compuestos. Por lo tanto, lo que determina el número de octano en el combustible es el porcentaje de octano en esa mezcla.

También debes saber que el número de octano de los combustibles no significa que tu moto acabe teniendo más potencia. Sólo significa que no tendrás que preocuparte por la detonación cuando tu moto alcance altas presiones y temperaturas. Esto es bastante importante, como vas a ver a continuación.

¿Puedo usar combustible de alto octanaje en mi moto?

El nuevo tipo de gasolina E10 (10% de etanol), considerado el mayor cambio en las gasolineras desde que se eliminó la 4 estrellas en el año 2000, podría tener un gran impacto en todos los automovilistas. Todos usamos gasolina (salvo los motoristas eléctricos), y como la gasolina constituye la mayor parte de los tipos de combustible (los eléctricos y los alimentados por pasteles después de quedarse sin gasolina), todos nos veremos afectados. Todas las motos fabricadas después de 2011 pueden utilizar E10 sin ningún problema. Si su moto está construida antes de 2011, hay una lista y un sitio web de comprobación a continuación.

Vale la pena señalar que los grados de combustible E5/E10 dan la cantidad máxima de etanol, E5 puede ser un máximo de 5% y E10 puede ser un máximo de 10%. A veces, los combustibles pueden tener una cantidad de etanol inferior a la que figura en la etiqueta. El siguiente vídeo muestra las distintas cantidades de etanol que contienen los combustibles habituales en el Reino Unido.

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Actualmente, los surtidores de gasolina sirven gasolina de grado E5, es decir, con un 5% de etanol. El nuevo cambio a E10 (lo has adivinado, 10% de etanol) es algo más que cambiar las pegatinas de los surtidores. En la actualidad hay gasolina E5 normal y de alta calidad, siendo la normal de 95 octanos y la de alta calidad de más de 97 octanos. En teoría, el octanaje más alto es un combustible mejor. La nueva clasificación E10 sólo afectará a la oferta de 95 octanos, por lo que los combustibles premium seguirán siendo de grado E5.

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