Tubos de escape para motos chopper

Tubos de escape para motos chopper

Tubos de escape para motos

Supongo que ya sabes que el motor de una moto utiliza la combustión para mover las ruedas y esta combustión produce fuertes sonidos que se silencian con el silenciador o los deflectores situados en el escape.

Por supuesto, es necesario perforar los agujeros en el lugar correcto – esto es muy importante y lo cubriré más adelante. Perforar agujeros en puntos incorrectos puede causar problemas como la lectura inexacta de O2 – causando CEL y la relación aire / combustible incorrecta.

La perforación de agujeros en el escape de la motocicleta no causará ningún daño al motor. Los agujeros se perforan en el extremo del escape y la disminución de la contrapresión es probable que no sea lo suficientemente importante como para afectar a la relación aire / combustible.

Al perforar los agujeros en su escape, definitivamente perderá la garantía en el escape, pero no otras partes que no están relacionadas como los faros o la batería. A menos que, por supuesto, puedan demostrar que su modificación es una causa directa del problema.

Quitar el deflector del escape de su silenciador puede hacer que su motocicleta sea significativamente más ruidosa. El deflector de la motocicleta es la principal forma de silenciar el sonido en las motocicletas. Quitarlos significa que el efecto silenciador de su motocicleta se reduce significativamente.

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un rugido fuerte, un ruido sordo o un estruendo profundo. La forma y el relleno de un silenciador están realmente destinados a detener los sonidos fuertes del motor. Por ello, muchos fabricantes de motocicletas instalan silenciadores de escape de fábrica. Estos silenciadores permiten que el sonido y los gases de escape pasen por un sistema de cámaras, lo que hace que el sonido pierda gradualmente su potencia. Sin embargo, esto provoca enormes cantidades de contrapresión debido a la compresión en las cámaras de sonido, lo que también reduce el rendimiento máximo. La instalación de un escape deportivo permite modificar las ondas sonoras. Pero eso no es todo. Con un escape de absorción, el ruido y los gases de escape ya no se empujan a través de las cámaras, sino que se canalizan a través de un tubo perforado con una cubierta de lana aislante. El diseño y la construcción totalmente diferentes convierten la energía sonora en calor, lo que permite que el motor respire más profundamente y proporciona un rendimiento adicional.

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Cuando cambie un sistema de escape, cambie siempre la junta al mismo tiempo. Si un silenciador no se suelta, suele ser por la edad y la corrosión. Un poco de disolvente de óxido le ayudará. A continuación, debería ser posible retirar el viejo escape con un poco de torsión y tirando. Puede eliminar los restos de material antiguo alrededor del punto de fijación con un cepillo de acero, un rascador triangular o papel de lija. Al montar la nueva junta, tenga cuidado de no ejercer demasiada presión ni doblarla, ya que de lo contrario podría causar daños no deseados. Incluso al instalar uno de los nuevos silenciadores deslizantes, utilice el ángulo del colector como punto de orientación y no aplique demasiada tensión a la nueva junta.

Tubos Shotgun para harley-davidson

Los tubos de escape Slip-on proporcionan un aumento moderado de la potencia y reducen en gran medida el peso de su sistema de escape. Los slip-ons le darán a su motocicleta la apariencia de un sistema completo a una fracción del costo. El silenciador Yoshimura está unido a un tubo medio de acero inoxidable pulido 304L doblado por ordenador para asegurar un ajuste perfecto al colector del colector original. Un escape slip on consiste en el silenciador y el tubo intermedio, como se muestra en las imágenes de la derecha.

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El escape atornillado se entiende fácilmente como una simple sustitución del silenciador, que es la opción más básica para aumentar la potencia. Un sistema atornillado se atornilla directamente a la brida del silenciador del tubo de escape original mediante un adaptador de aluminio mecanizado por CNC. El escape atornillado es el menos costoso y el que menos trabajo requiere para su montaje que cualquier otra mejora de escape Yoshimura.

El sistema de escape completo consiste en un tubo de cabecera cónico, un gran cabezal primario, 4 en 2 en 1 estilo, y el cruce dúplex son características. Un sistema completo Yoshimura va desde el motor hasta la punta del tubo de escape (como se muestra a la derecha). Aumentan el par motor de gama baja y media, mientras que permite la máxima ganancia en caballos de fuerza de gama alta. El sistema completo Yoshimura es la mejor manera de reducir una cantidad considerable de peso, y obtener ese rendimiento y sonido de competición Yoshimura.

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Cambiar los tubos de escape de su motocicleta es una gran manera de cambiar el aspecto, el sonido y el rendimiento de su motocicleta. Los tubos de escape personalizados para motocicletas pueden añadir una nueva actitud a su motocicleta y cambiar los tubos de escape es una práctica común para las personas que adquieren una nueva moto.

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Lowbrow Customs lleva tubos de escape de motocicletas del mercado de accesorios y kits de escape de motocicletas personalizados que le proporcionarán un excelente rendimiento, sonido y estilo. Los tubos de escape a la venta en nuestro sitio web no son los típicos sistemas que todo el mundo ejecuta. Estos tubos de escape de la motocicleta de encargo de Harley le ofrecen una opción sobre los productos ofrecidos por esas tiendas de piezas de caja grande.

Desde nuestros tubos de escape personalizados para su Harley-Davidson XL Sportster o FXD Dyna hasta los tubos de cabecera originales para su Triumph o BSA, tenemos una gran variedad de opciones. Si acaba de empezar a personalizar su motocicleta, lea el paso a paso de la instalación de los tubos de escape Shotgun para Sportster con imágenes detalladas que le ayudarán mucho.

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