Tubos de escape de competicion para motos

Tubos de escape de competicion para motos

Escape de moto akrapovič

en nuestros escapes durante el mismo tiempo, tenemos tanto puertos de O2 simples como dobles para toda nuestra gama de escapes. Nuestro medidor de relación aire-combustible RSR es la mejor inversión que puedes hacer para monitorizar y optimizar la puesta a punto de tu motor.

Si usted va a utilizar un banco de potencia de chasis tiene que ser una herramienta y no un juguete. En RB Racing utilizamos el CycleDyn de Superflow porque es el que mejor emula el mundo real. Lo utilizamos para el desarrollo y no para publicar “gráficos de banco de potencia”. La mayor parte de nuestro trabajo es con controladores Pectel SQ6M

6. Comience a deslizar la sección de cola / tubo trasero en la junta deslizante de escape delantero (Puede utilizar Permatex ULTRA NEGRO) y el trabajo de la parte trasera de escape y la junta de palanquilla en el puerto de escape. Coloque sin apretar las tuercas de los espárragos de escape suministrados. Usamos una carraca de 1/4 de pulgada más extensiones y un vaso de 3/8″.

Kit de escape para motos

En 1972 David Rash tuvo un problema. No podía encontrar el tubo de escape que necesitaba para su moto de carreras. Sabía que el tubo de escape adecuado para la configuración de su motor le daría una ventaja sobre su competencia. Sin embargo, no había ningún tubo de este tipo disponible. Así que hizo lo único que podía hacer.

  Escape doble para moto

Cuarenta años y 250.000 tubos después, los sistemas de escape de D&D Exhaust son algunos de los sistemas de escape de motocicletas de mayor rendimiento del mundo. Construido por la reputación de un excelente servicio al cliente, la calidad en cada detalle del producto, y el valor básico de un sistema que funciona como se especifica.

Pero, se necesita más que la honestidad, la integridad y las prácticas comerciales éticas para tener éxito en este negocio. Como dicen los chicos de la NASA, “una prueba vale más que mil opiniones”. D&D utiliza un banco de potencia de corriente de Foucault, un banco de potencia de Foucault y los primeros sensores Lambda de racionamiento de combustible y aire de la industria, conectados al banco de potencia para un análisis gráfico y de medición en tiempo real.

Tubos de escape para harley davidson

un rugido fuerte, un ruido sordo o un estruendo profundo. La forma y el relleno de un silenciador están realmente destinados a detener los sonidos fuertes del motor. Por ello, muchos fabricantes de motocicletas instalan silenciadores de fábrica. Estos silenciadores permiten que el sonido y los gases de escape pasen por un sistema de cámaras, lo que hace que el sonido pierda gradualmente su potencia. Sin embargo, esto provoca enormes cantidades de contrapresión debido a la compresión en las cámaras de sonido, lo que también reduce el rendimiento máximo. La instalación de un escape deportivo permite modificar las ondas sonoras. Pero eso no es todo. Con un escape de absorción, el ruido y los gases de escape ya no se empujan a través de las cámaras, sino que se canalizan a través de un tubo perforado con una cubierta de lana aislante. El diseño y la construcción totalmente diferentes convierten la energía sonora en calor, lo que permite que el motor respire más profundamente y proporciona un rendimiento adicional.

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Cuando cambie un sistema de escape, cambie siempre la junta al mismo tiempo. Si un silenciador no se suelta, suele ser por la edad y la corrosión. Un poco de disolvente de óxido le ayudará. A continuación, debería ser posible retirar el viejo escape con un poco de torsión y tirando. Puede eliminar los restos de material antiguo alrededor del punto de fijación con un cepillo de acero, un rascador triangular o papel de lija. Al montar la nueva junta, tenga cuidado de no ejercer demasiada presión ni doblarla, ya que de lo contrario podría causar daños no deseados. Incluso al instalar uno de los nuevos silenciadores deslizantes, utilice el ángulo del colector como punto de orientación y no aplique demasiada tensión a la nueva junta.

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Escape de moto slip-on

Spark es la marca de Vecchi s.r.l., empresa italiana especializada en la producción de sistemas de escape de alto rendimiento para coches y motos desde hace más de 40 años y proveedor histórico de prestigiosas empresas como Ducati, Bmw, Aprilia, Amg, Lamborghini, Porsche… La marca Spark nació para combinar nuestra TECNOLOGÍA y la EXPERIENCIA adquirida durante los años a disposición de nuestra PASIÓN por las dos ruedas.Creamos nuestra gama de sistemas de escape completos especiales para motos y colas para coches de muy alta calidad, ricos en detalles tratados con gran atención, para un escape único con fuerte personalidad.

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