Escape doble para moto chopper

Escape doble para moto chopper

Escape Chopper

Disfrute de la conducción definitivaEl escapeLa empresa Jekill and Hyde ofrece a los motociclistas la experiencia de conducción definitiva con El escape: un sistema de escape ajustable electrónicamente que permite elegir entre tres modos de sonido diferentes sobre la marcha.

Todo éxito empieza por algo pequeño. Aunque Dr. Jekill & Mr. Hyde es ahora una marca consolidada dentro del mundo de las motocicletas, hace poco más de 25 años Dr. Jekill & Mr. Hyde era sólo una idea.

En 1997, cuando se crearon los primeros sistemas de Dr. Jekill & Mr. Hyde, la palabra “hecho a medida” era el término más apropiado para describir los productos. No importaba la moto que condujeras, si era una gran cruiser o un cohete de carreras, un escape sería construido especialmente para tu moto. Debido al éxito de estos sistemas de escape y a su buen olfato para los negocios, Jacques van de Kerkhof decidió que quería invertir en The Jekill and Hyde Company, con la condición de que se profesionalizara.

Después de Europa, se dio el paso de ofrecer también al resto del mundo el Dr. Jekill & Mr. Hyde | The Exhaust. Después de establecer oficinas en Alemania, Suiza y Francia, la empresa se ramificó en Canadá, Singapur y Japón, entre otros. Además de explorar nuevos mercados, la paleta de marcas para las que The Jekill and Hyde Company desarrolla sistemas de escape sigue creciendo. Si bien al principio se centró en las grandes motos bicilíndricas como Harley-Davidson, Indian y Victory, también quedó claro que a más marcas les vendría bien una actualización con el sonido del Dr. Jekill & Mr. Primero la serie R de BMW se añadió a la lista y posteriormente se hizo posible equipar su KTM con un Dr. Jekill & Mr. Hyde | The Exhaust.

  Tubo de escape para moto con silenciador

La choppers 187 escape

Lo que entra debe salir. Esto significa que tu motor, que es como una enorme bomba de vacío, aspira aire y combustible. Un motor como el de tu coche tiene cuatro tiempos: Admisión, compresión, combustión y escape. Una vez que el aire y el combustible entran en el motor (admisión), el pistón sube para comprimir la mezcla y hacerla más volátil (compresión). La bujía se dispara y provoca una explosión en el cilindro (combustión). Sin embargo, no se utiliza todo el combustible y el aire. Esta mezcla sobrante debe salir del motor para dejar espacio a una nueva oleada que se inicie. Esta es la carrera de escape: el gas y el aire sobrantes son expulsados del cilindro a través de las válvulas de escape, hacia el colector de escape y hacia fuera a través del sistema de escape.

Su vehículo puede tener un sistema de escape simple o doble. En un sistema de escape simple, su vehículo tiene uno o dos colectores de escape dependiendo del tamaño del motor. Si tiene un motor de cuatro cilindros, su vehículo tendrá un colector de escape. Si tiene un motor V-6 o más grande, su vehículo tendrá dos colectores de escape – uno para cada cabeza o “banco”. Un vehículo con dos colectores y dos puntas de escape puede seguir teniendo un solo escape. Después del colector, los tubos conducen al catalizador y al silenciador. Si su vehículo tiene un solo escape, el tubo que sale de cada colector se une en una Y antes del convertidor catalítico y el silenciador. Un escape simple tiene uno de cada, mientras que un escape doble tiene dos de cada. Un escape doble también puede tener un tubo H antes de los convertidores para ayudar a controlar la contrapresión y aumentar la potencia. Se trata de un cruce entre los dos tubos de escape, y forma una H con los tubos de escape.

  Tubos de escape artesanales para moto

Escape Harley hecho a mano

Escapes dobles. Parecen potentes y agresivos, normalmente se ven en motos más grandes y potentes. Pero, aparte del aspecto, ¿son realmente mejores? ¿Dan más potencia? ¿Más sonido? ¿O son sólo para el aspecto?

Para tener más caballos, necesitarás una mayor combustión, lo que significa más aire y combustible. Inyectar combustible es la parte más fácil. Introducir más aire es un reto. Aquí es donde entran en juego los escapes dobles menos restrictivos.

Verás, una combustión es básicamente una explosión que genera gases de escape como subproductos. Estos gases de escape deben salir de la cámara de combustión lo más rápidamente posible para dejar espacio a la entrada de aire fresco.

Los escapes dobles tienen el potencial de darte más caballos de fuerza, pero sólo funciona en motores más grandes. Instalar un doble escape en un motor pequeño no le dará más caballos, incluso si lo hace, sólo será un pequeño impulso en el rango de RPM más alto.

Los escapes dobles, como ya he dicho, ayudan a eliminar los gases de escape mucho más rápido. Más gases de escape pueden viajar a la vez y salir de la cámara de combustión. Lo que significa, más espacio para el aire y el combustible en la siguiente combustión.

La choppers twin peaks 10 pulgadas

Si usted está considerando un nuevo escape para su vehículo hay una serie de cosas a considerar. Una de las principales cosas que tendrá que decidir es si desea ir con un sistema de escape simple o doble. Hay ventajas y desventajas en ambos sistemas, así que siga leyendo para ver qué sistema es el adecuado para usted.

Un sistema de escape simple utiliza un solo tubo para dirigir los gases de escape fuera del vehículo. Los escapes de salida única vienen equipados de fábrica con la mayoría de los vehículos. Hay una serie de ventajas en un nuevo sistema de escape único, como por ejemplo:

  Escape para moto 110cc

La principal desventaja de un sistema de escape simple es que no va a ver los mismos beneficios de potencia/economía de combustible que con un sistema de escape doble porque sólo tiene un tubo de salida. Todo lo que un sistema de escape simple puede hacer, un sistema de escape doble puede hacerlo dos veces mejor debido a ese tubo adicional.

La principal diferencia entre un sistema de escape simple y uno doble es que el sistema de escape doble tiene dos puntos de salida en lugar de uno. Por lo tanto, es capaz de expulsar el doble de gases de escape más rápidamente porque no está limitado a un solo tubo. Esta es la principal ventaja de un sistema de escape doble, ya que cuanto más gases de escape pueda expulsar, más aire podrá tomar el motor, aumentando la potencia de su vehículo. Otros beneficios de un sistema de escape dual son:

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad