Motos de enduro para principiantes

Motos de enduro para principiantes

Motos dual sport baratas

A menudo olvidadas por los nuevos motoristas, las pequeñas dual-sport son una gran manera de aprender a conducir. Son ligeras y fáciles de manejar, y gracias a una posición de conducción erguida, son relativamente cómodas.

“Es una moto con la que puedes entrar en el nivel de entrada y no es intimidante”, dice Johnny Campbell, una leyenda del off-road y 11 veces campeón de la Baja 1000. “La potencia es lo suficientemente sutil como para que no se te arranque de las manos. Realmente, es la agilidad de tener una dual sport que es fácil de conducir”.

Para los curiosos de la tierra, estas motos “todoterreno” no sólo son divertidas, sino que también son excelentes para acelerar la curva de aprendizaje; los pilotos que pasan tiempo fuera de la carretera en el inconsistente mundo de la tierra, la arena y el barro aprenden a manejar una moto cuando las cosas se ponen difíciles.

Año tras año, la Honda CRF250L ha sido la opción preferida para las motos deportivas de pequeña cilindrada. Honda vendió 4.000 de estas motos el año pasado, y sus representantes afirman que la categoría está experimentando un crecimiento de dos dígitos. (El segmento dual-sport en general es uno de los pocos que está experimentando un crecimiento). Gracias a una importante revisión para 2017, la CRF250L nunca ha sido mejor.

Bicicleta de aventura para principiantes

Todo se reduce al equilibrio entre la capacidad de conducción en carretera y fuera de ella. Por ejemplo, las motos de cross requieren neumáticos de tierra con tacos, mientras que en carretera, sobre todo en seco, cuanto más liso y suave sea el neumático, mejor; las motos de cross se benefician de una suspensión de largo recorrido y flexible, que se encargue de los baches y saltos fuera de la carretera; las máquinas de carretera necesitan una suspensión más rígida y tensa para ofrecer una conducción controlada y estable a velocidad en el asfalto, etc. Los diferentes requisitos están, literalmente, en los extremos opuestos del espectro.

Encuentra una Suzuki DR-Z400 aquí.Suzuki DR-Z4004. Honda CRF450RL – la gran “tapadora de barro” con clase Las motos de enduro de gran cilindrada solían ser tan feroces e intimidantes que eran el coto de los pilotos experimentados en off-road, pero ya no. Honda tiene una experiencia más larga en todoterrenos de gran cilindrada que la mayoría y ofrece una gama más amplia de motos basadas en su gran 450 de refrigeración líquida, que van desde la CRF450R de motocross hasta la CRF450RX de enduro, ligeramente más suave, y, desde 2019, esta CRF450L de estilo más suave y trail. También es una moto de cross brillante para los relativamente novatos. El motor está basado en el de la MX-er, pero se ha desajustado para ofrecer un par motor más amplio y una potencia más adecuada para el piloto de enduro “aficionado”. El manejo, aunque más pesado que el de las motos más pequeñas, es bueno; la CRF tiene suspensiones de calidad, frenos y luces LED y también apesta a la típica calidad y durabilidad de Honda. En el lado negativo, es bastante cara, con 9.000 libras, y su herencia de competición se nota en que requiere cambios de aceite cada 600 millas, pero si quieres una gran “enduro” que no aterrorice con sus prestaciones y su falta de practicidad, definitivamente vale la pena echarle un vistazo.

La mejor moto de motocross para principiantes

No hay nada como poder sentir el aire libre y los elementos que se abren paso encima de una moto de dos ruedas, haciendo que cada viaje parezca tan memorable. Si buscas una afición en la que adentrarte, hazte con una moto para desplazarte. Tal vez, embarcarse en un increíble viaje por carretera en moto a través del país sobre dos ruedas. Con tantos tipos de motocicletas en el mercado, encontrar la adecuada puede ser una tarea difícil. La mayoría de las personas que desean comprar una motocicleta tienen una buena idea del tipo de vehículo de dos ruedas que quieren. Pero si no es así y no sabe por dónde empezar, aquí tiene una guía sobre los diferentes tipos de motocicletas disponibles.

Antes de los años 80, las motocicletas se dividían en dos grandes categorías: motos de calle y motos de cross. Esto cambió hace décadas, cuando las empresas de motocicletas empezaron a fabricar motos para diferentes estilos de conducción. Esto, como era de esperar, dio lugar a múltiples segmentos, muchos de ellos especializados. Hoy en día, hay más tipos de motocicletas que nunca, lo que significa aún más opciones para los conductores.

Doble deporte de enduro

En este artículo trataré las diferencias entre las motos de enduro de hoy en día y las del pasado, qué tipo es el mejor para ti, y luego las mejores motos de enduro disponibles para elegir según tu tamaño y experiencia.

Por ejemplo, la YZ250X es una moto de enduro de 2 tiempos que se basa en la moto de motocross de 2 tiempos YZ250. La YZ250X tiene una suspensión más blanda, una pata de cabra y el motor está más afinado para la potencia de gama baja, lo que la convierte en una buena moto de trail o de enduro duro.

¿Se puede convertir una moto de MX en una moto de bosque? Sí, pero requiere mucho trabajo y dinero, por lo que sería mucho más fácil (y probablemente más barato) empezar con una moto de cross que ya esté construida para el bosque o el trail.

El enduro duro es un deporte muy técnico y estrecho. Las carreras de endurocross podrían considerarse como conducción de enduro duro, pero hay modelos específicos que se utilizan normalmente para la conducción de enduro duro fuera de la carretera.

Esto significa que tiene tacos para una mejor tracción en la tierra en comparación con un neumático de calle, pero los tacos no son muy grandes, dándole una superficie más suave para una conducción cómoda en la calle sin mucha vibración.

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