Motos electricas para trabajo

Motos electricas para trabajo

Motocicleta eléctrica kwh

Las ventas de motocicletas no han sido muy inteligentes últimamente, ya que han caído un 12% en los tres primeros meses de 2020. Sin embargo, hay un sector en auge, cuyas ventas se han duplicado con creces: las motos impulsadas por baterías. Es cierto que las ventas siguen siendo mínimas en general -el 1,5% del mercado total de las dos ruedas-, pero parece que por fin están despegando.

Las razones no son difíciles de encontrar. Cada vez son más las ciudades que planean restringir el uso del transporte con combustibles fósiles, y Londres ya lo hace. La creciente concienciación sobre el cambio climático, por un lado, y la familiaridad con los vehículos eléctricos, por otro, también están influyendo. Hay más opciones de vehículos eléctricos de dos ruedas que nunca, desde ciclomotores hasta la LiveWire de Harley-Davidson. Las motocicletas eléctricas recorren las 37,730 millas del TT de la Isla de Man a una velocidad media de 121 mph y tienen su propia serie de carreras que se disputa junto a MotoGP. BMW, Royal Enfield, Kawasaki, Ducati, Yamaha, Honda y otros están trabajando en motos eléctricas. Nos guste o no, estamos avanzando lenta pero inexorablemente hacia una era eléctrica en el transporte, y podría decirse que por muy buenas razones.

Ciclomotor eléctrico

Honda lanzó la primera motocicleta eléctrica disponible en el mercado en 1994, y desde entonces ha sido el líder mundial en motocicletas eléctricas. En los últimos años, Honda ha abordado los problemas de las motocicletas eléctricas, como la autonomía de crucero y el tiempo de carga, con el “Mobile Power Pack”, una batería reemplazable, y pretende ampliar esta tecnología a las motocicletas eléctricas de uso comercial en 2021 para popularizar aún más las motocicletas eléctricas.

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Hemos posicionado la electrificación de las motocicletas como uno de nuestros esfuerzos para lograr nuestro objetivo de ser neutros en carbono. Hemos estado trabajando en motocicletas eléctricas desde el desarrollo de la CUV-ES, la primera motocicleta eléctrica del mundo que se puso en el mercado en 1994, y en 2018, anunciamos la PCX ELECTRIC como una motocicleta eléctrica para Japón y otros países de la ASEAN.

Dado que existen cuatro retos para la adopción generalizada de las motocicletas eléctricas: la autonomía de crucero, el tiempo de carga, el rendimiento de la batería y el coste, hemos seguido trabajando para encontrar soluciones a estos problemas.

La mejor moto eléctrica

Es hora de tomarse en serio las motos eléctricas. En 2016, Alemania votó a favor de prohibir el motor de combustión interna para 2030, y el Gobierno del Reino Unido ha seguido su ejemplo, adelantando su prohibición de la venta de nuevos coches y furgonetas de gasolina y diésel de 2040 a 2030 también.

Ya es posible alcanzar una autonomía de más de 160 kilómetros, lo que convierte a la bicicleta eléctrica en una propuesta viable para muchos viajeros y para quienes sólo quieren divertirse. Además, hay muchos ciclomotores eléctricos si necesitas una solución más económica y práctica.

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¿Te apetece un todoterreno que no despierte a los vecinos? Necesitas una Cake Kalk INK en tu vida; una máquina con batería de 72 kg que es considerablemente más barata que la alternativa Kalk& de carretera. Su precio es a partir de 9.500 euros, es decir, unos 8.300 euros.

Esta moto eléctrica supernaked no reescribe el libro de reglas, pero cuenta con la batería más ligera y potente jamás instalada en una moto eléctrica, y promete un 60% más de autonomía que los modelos anteriores de Energica.

Nuestro probador estrella, Michael Neeves, dijo: “En cuanto a las motos de carretera con batería, es la más lograda y deseable que hemos conducido, pero todavía no es el futuro… pero se está acercando”. Todo un respaldo.

Potencia de la moto eléctrica

La empresa sueca de motocicletas eléctricas CAKE presenta hoy su nueva línea de motocicletas eléctricas CAKE :work en el Salón de la Motocicleta de Milán EICMA. Las motos :work cuentan con una amplia gama de soportes de accesorios que pueden utilizarse para todo, desde el montaje de cajas de carga hasta sierras de corte, y sus baterías pueden incluso utilizarse para proporcionar energía fuera de la red para herramientas y dispositivos.

“La serie CAKE :work ofrece el potencial inmediato de alejar las entregas de última milla y las fuerzas de trabajo móviles de las soluciones tradicionales para el transporte urbano, superando claramente la eficiencia tanto de los coches como de las bicicletas, lo que hace que esta iniciativa sea nuestra contribución más importante hasta la fecha para acelerar el proceso hacia una sociedad con cero emisiones.

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Cualquier industria que gestione grandes volúmenes de transporte de corta distancia, tanto de personas como de mercancías, entiende la lucha diaria con los atascos, las multas de aparcamiento y la necesidad de encontrar vehículos sin combustibles fósiles que sean económicos y sostenibles. En CAKE, realmente creemos que el futuro de las entregas de última milla será eléctrico y sobre dos ruedas”.

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