Fórmula Uno: cinco puntos de conversación antes de las pruebas de pretemporada, noticias de Fórmula Uno y mejores historias

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SAKHIR, BAHREIN (AFP) – Los equipos de Fórmula Uno se quitan las envolturas de sus autos 2021 durante tres días de pruebas de pretemporada que comienzan el viernes (12 de marzo) en el Circuito Internacional de Sakhir de Bahrein.

Aquí AFP Sport echa un vistazo a cinco puntos de conversación antes de la primera carrera del año, también en Bahréin, el 28 de marzo:

1. ¿Hamilton y Mercedes imparables?

En lo que podría ser el final de la ruta de Fórmula Uno para Lewis Hamilton, el británico conquistador se esforzará por completar la temporada como lo ha hecho siete veces antes, como campeón mundial.

El El piloto de 36 años alcanzó su último título de manera imperiosa en 2020, para igualar el récord de Michael Schumacher.

Será el gran favorito para convertirse en el piloto más condecorado en la historia del deporte con una octava corona, pero dice no es el factor determinante para que continúe conduciendo en 2022.

“Me metí en las carreras porque me encantaban las carreras y creo que eso debe estar siempre en el centro de lo que hago”, dijo.

Para el jefe del equipo, Toto Wolff, a pesar de siete campeonatos consecutivos de constructores, Mercedes todavía tiene “el mismo fuego, hambre y pasión” que cuando llegó en 2013. No son buenas noticias para Red Bull y compañía.

2. ¿Puede disparar Ferrari?

Después de un 2020 humillante y su peor temporada en 40 años, Ferrari cree que su auto SF21 está listo para restaurar un resorte en el escalón del establo de Maranello del Cavallino Rampante.

Con el desdichado hechizo de Sebastian Vettel terminado. y Charles Leclerc ahora acompañado por Carlos Sainz, Ferrari dicen que han aprendido las lecciones de una temporada fallida “que nos hará más fuertes”.

Pero el realismo es la palabra clave, con el jefe del equipo Mattia Binotto reduciendo las expectativas de montar un desafío serio a Mercedes, diciendo que el enfoque estaba en desarrollar un nuevo automóvil para 2022.

“La brecha con los líderes era sustancial”, dijo. “No es algo que se pueda corregir en un invierno”.

3. Schumacher – Acto II

Nueve años después de la última carrera de papá Michael, el nombre de Schumacher está de vuelta en la parrilla con el hijo de la leyenda de la F1, Mick, graduándose como campeón de Fórmula 2 para conducir para Haas.

Para algunos, la presión de tener un famoso padre puede resultar autoritario, no para Mick.

“Estoy muy orgulloso de ello. Es un estímulo para mí y me da motivación todos los días para trabajar tanto como pueda y trabajar tan duro como pueda”, dijo en el lanzamiento del equipo.

4. Alonso, regreso de un campeón

Fernando Alonso insiste en que a los 39 años y después de dos años de exilio, además de una operación de mandíbula tras un accidente ciclista el mes pasado, está en la mejor forma de su carrera con el regreso del bicampeón del mundo. al volante de un Alpine, anteriormente Renault.

El español ganó el título mundial para la selección francesa en 2004 y 2005.

Regresa junto a Esteban Ocon después del traslado de Daniel Ricciardo a McLaren para reemplazar a Sainz.

“. Sin duda, soy un piloto más competente ahora que hace dos años “, dice Alonso después de competir en la Indy500 y ganar dos veces Le Mans. Tiempos de prueba

Antes de un calendario récord de 23 carreras, las pruebas de pretemporada se han reducido de sus habituales seis a ocho días en Barcelona a solo tres en el Golfo, como resultado de las medidas de reducción de costes vinculadas a la pandemia del coronavirus.

Lo que le da a Mick Schumacher y los otros dos novatos de F1 – Yuki Tsunoda y Nikita Mazepin – y aquellos en los nuevos equipos un tiempo precioso para familiarizarse con su nuevo entorno antes de encender sus motores en el evento de apertura del telón del 28 de marzo.

“La prioridad definitiva es sentirse aún más cómodo en el automóvil y simplemente tratar de resolver todo lo que debe resolverse, desde el kit del conductor, el asiento, la posición del conductor, hasta cómo se siente el automóvil en la pista y trabajar con el equipo “, dijo Schumacher.

Vettel, pasando del rojo de Ferrari al verde de Aston Martin, que están de regreso en el deporte por primera vez desde 1960, dijo:” Hay muchas cosas que necesito ponte encima. Es una unidad de potencia diferente, cont rols.

“Entonces, sí, no es la transición más fácil, no hay mucho tiempo, no muchas pruebas, pero es lo que es, y creo que llevo mucho tiempo aquí. consciente de lo que está pasando “.

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