LOS ÁNGELES (REUTERS) – Los dos motores del helicóptero que se estrelló en un clima brumoso y nublado en una ladera de California el mes pasado, matando al gran jugador de baloncesto Kobe Bryant y otros ocho, no mostraron evidencia de un ” falla interna catastrófica “, dijeron los investigadores federales el viernes (7 de febrero).

El informe provisional emitido por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) 12 días después del accidente del 26 de enero también dijo que el examen de ambos conjuntos de rotores encontró daños” consistentes con rotación activada en el momento del impacto “.

Los resultados, aunque preliminares, no señalaron signos obvios de problemas mecánicos que pudieran haber contribuido al ardiente choque en el que Bryant, de 41 años, su hija de 13 años, Gianna, y todos los otros siete a bordo del helicóptero perecieron.

La muerte de Bryant, 18 veces estrella de la Asociación Nacional de Baloncesto y una de las figuras deportivas más admiradas del mundo, provocó un torrente de conmoción y dolor de los fanáticos y compañeros deportistas de todo el mundo.

El delantero retirado de Los Angeles Lakers se dirigía a un torneo de baloncesto juvenil en el que estaba entrenando y su hija y otras dos chicas a bordo del helicóptero de lujo competirían.

En Una nueva revelación clave sobre el accidente, la actualización investigativa de la NTSB dijo: “las secciones visibles de los motores no mostraron evidencia de una falla interna no contenida o catastrófica”.

El informe de 11 páginas no descartó que los problemas mecánicos aún podrían ser identificado cuando los motores y otras partes recuperadas de los restos del Sikorsky S-76B se desmontan y se examinan más de cerca.

MISTAS Y NUBES

Jennifer Homendy, miembro de la junta directiva de NTSB, dijo dos días después de la tragedia que las nubes, la niebla y la limitación la visibilidad reportada en la vecindad del accidente sería un foco clave de la investigación.

El informe del viernes dijo que los videos y fotografías tomadas por el público en el área representan niebla y nubes bajas que oscurecen las colinas alrededor del lugar del accidente, incluyendo imágenes de video de seguridad que muestran el helicóptero desapareciendo en las nubes momentos antes de que cayera.

La NTSB también citó a un testigo de un sendero de bicicleta de montaña en las estribaciones rodeado de niebla que relató brevemente el helicóptero saliendo de nubes mientras rodaba hacia la izquierda antes de estrellarse segundos después, a poca distancia de él.

El piloto, un aviador experimentado certificado como instructor, navegaba por orientación visual, no por instrumentos, durante la totalidad de la enfermedad. el vuelo predestinado, dijo la NTSB.

Si bien tenía licencia para volar por instrumentos, la compañía de helicópteros charter que poseía el helicóptero, Island Express Helicopters, solo podía volar según las reglas de vuelo visual cuando transportaba pasajeros que pagaban, según el informe.

Poco antes de que se perdiera el contacto del radar con el helicóptero, el piloto le había dicho al control de tráfico aéreo que estaba tratando de escalar por encima de una capa de nubes, dijo la NTSB. 19659002] Momentos después, el avión se inclinó hacia la izquierda y comenzó a descender, estrellándose contra el suelo a más de 45 millas por hora (72 kmh) y estalló en llamas.

“Todo el fuselaje / cabina y ambos motores fueron sometidos a un poste “incendio”, decía el informe.

Los restos, esparcidos por un cráter de impacto, se encontraron en las estribaciones de las montañas de Santa Mónica, cerca de la ciudad de Calabasas, a unos 64 km al noroeste del centro de Los Ángeles.

La agencia dijo que las conclusiones a las que llega sobre la causa del accidente y los factores contribuyentes se publicarán en su informe final, que se espera en 12 a 18 meses.

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