Portaequipajes para motos custom

Portaequipajes para motos custom

Portaequipajes lateral universal para motos

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Por esta razón, quieres un buen portaequipajes seguro para sostener tus elementos esenciales de viaje, como tu equipo para el clima húmedo de la motocicleta, de forma agradable y segura y para proporcionar estabilidad mientras estás recorriendo el país.

A continuación, tienes que decidir si necesitas un solo portaequipajes para la parte trasera o si un portaequipajes a cada lado va a ser más útil. Esto, por supuesto, depende de la cantidad de equipaje que pretendas llevar de forma habitual.

Una vez que te hayas decidido por un portaequipajes trasero o por dos laterales, deberás buscar los soportes adecuados que se adapten a tu modelo de moto. Por último, es el momento de decidir si quieres una maleta rígida, como una alforja de aluminio, para mantener todo tu equipo bien protegido.

Portaequipajes Sissy Bar

Los vendedores con estrella tienen un excelente historial de proporcionar una gran experiencia al cliente: han obtenido sistemáticamente opiniones de 5 estrellas, han enviado los pedidos a tiempo y han respondido rápidamente a los mensajes que han recibido.

La fecha de entrega estimada se basa en la fecha de compra, la ubicación del destinatario (real o inferida), el tiempo de procesamiento y la ubicación del vendedor, y el transportista. Otros factores, como los retrasos del transportista o la realización de un pedido durante un fin de semana o un día festivo, pueden retrasar la llegada de su artículo más allá de esta fecha.

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Acabo de recibir mi bolsa HERMOSO HANDSOME para mi Vespa y es impresionante mejor de lo esperado, de nuevo, yo debería haber sabido cualquier cosa italiana se hace a la perfección. la calidad es excepcional y voy a pedir a este vendedor de nuevo … si usted decide ordenar de este vendedor no se arrepentirá.

¡Estaba buscando algo un poco más pequeño que los estándares en el mercado y es un ajuste perfecto del basculante para mi Harley-Davidson sportster! Caben mis papeles, una botella de agua más pequeña, la cartera, justo lo que estaba buscando. ¡Gran calidad! ¡Definitivamente compraría de nuevo! ¡También me encanta presumir a la gente que es hecho a mano desde Italia! 🙂

Portaequipajes Harley

El sistema de portaequipajes consta de 3 componentes principales. Los L-Brackets, los Luggage Racks y la gama de Packs. Hay dos tipos de Pack-Racks (Evo y Aero), un Sport-Rack y un Top-Box Rack. Cuando no se necesita llevar equipaje, el asa de sujeción se puede encajar y fijar en los soportes en L en cuestión de segundos para que el pasajero se pueda sujetar con firmeza.

Los sistemas Aerodynamic Bike-Pack de Ventura facilitan el equipaje de la motocicleta. El sistema de portaequipajes consta de 3 componentes principales. Los soportes en L, los portaequipajes y los packs. Cada sistema se diseña individualmente y se hace a medida para su modelo de moto para complementar su aspecto y manejo.

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Ventura fabrica una amplia gama de soluciones de equipaje de calidad para su viaje. El sistema Aero Bike-Pack y el sistema Evo Bike-Pack son los héroes de la gama. Además tenemos una gama de opciones de Top-Box, Tank-Bag, Seat-Bag y Pannier.

Gracias por hacer un gran producto para nosotros, los ciclistas deportivos. Ya no hay que andar con cuerdas, correas y pintura rayada. Mi compra original de ustedes, el sistema Ventura para mi MV Agusta F4 1000, se ha probado muchas veces.

Fabricantes de portaequipajes para motos

En los dos siguientes viajes no utilicé ningún portaequipajes. La gente se las arregla, normalmente con motos más pequeñas y con cargas más ligeras, pero para los viajes por tierra, los clásicos portaequipajes con correas son un retroceso a la época de los amortiguadores. El problema suele estar en el tubo alto de una moto trail. La bolsa presiona el panel que se derrite y – en un día caluroso en el lado sur del Sáhara (abajo) – el plástico se incendia pronto seguido por las alforjas de lona del ex ejército y tu pijama favorito.

Lo que se busca es un portabultos trasero que se fije al subchasis y a otros puntos clave lo más bajo, adelantado y cerca de la moto como sea posible, de modo que la masa siga su camino, al tiempo que permita esos instintivos toques correctivos cuando se pierde el control, así como remar en terreno blando.

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La primera vez que vi un portaequipajes Ventura fue a principios de los años 90 en la pista de Tanami, en el norte de Australia (izquierda), y me quedé tan sorprendido de que las motos de turismo de tierra (hay que admitir que posiblemente de dos en dos) pudieran cargarse así que puse una foto en el primer AMHandbook y en casi todas las ediciones desde entonces. La idea de Ventura es que se puede invertir la barra vertical para que apunte hacia delante y cargar el saco hacia delante para mejorar la “distribución del peso”. Dímelo a mí.

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