Cadena japonesa para moto

Cadena japonesa para moto

Cadena Ek

RK EUROPE, empresa filial del famoso fabricante japonés de cadenas de transmisión para motocicletas: RK TAKASAGO CHAIN, se ha establecido en el norte de Francia en 2013, con el fin de ofrecer un servicio de calidad para nuestros clientes ubicados en Europa.

RK-Japón, con más de 60 años de experiencia en la producción de cadenas de moto, es uno de los líderes en el mercado de cadenas de moto. La calidad constante año tras año de los productos, la innovación y los productos de alto rendimiento han permitido a RK trabajar con socios de renombre mundial como Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki y Triumph para el equipo original. Pero RK también está activo en el campo de las carreras con campeones en Moto GP, Resistencia y Motocross.

Trabajando en colaboración con ingenieros y tecnología japoneses, RK-Malasia domina ahora el mercado del sur de Asia. Debido a su situación en el mercado, nuestra fábrica es capaz de proporcionar cadenas de buena calidad a un precio asequible. Porque una cadena no puede funcionar sin piñones, en 2002 RK inició la producción de piñones. Nuestra fábrica de Malasia suministra cadenas y piñones OEM a Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha y KTM.

Cadena Rk vs did

UNA CADENA NO ES MÁS FUERTE QUE SU ESLABÓN MÁS DÉBIL – POR ESO DEBERÍA ELEGIR SIEMPRE UNA CADENA RK. Fundada hace más de 50 años en Japón, las cadenas de moto RK ofrecen la tecnología de cadenas de carretera y off-road de mayor calidad que satisface las exigencias y deseos de los pilotos de motos de hoy en día. Las cadenas de moto RK son utilizadas por algunos de los mejores equipos de carreras y pilotos del mundo, incluyendo el Repsol Honda Team China, el equipo RWJ Campeón del Mundo de Motocross y el número 1 del mundo de Moto GP Jorge Lorenzo. La alta calidad y la absoluta fiabilidad de las cadenas de moto RK es la razón por la que vienen montadas de fábrica por algunas de las mayores marcas de motos del mundo, como Honda, Suzuki, Kawasaki y Ducati. Fabricadas con componentes de aleación de acero con alto contenido en carbono y tratadas térmicamente, y equipadas con juntas tóricas fabricadas con avanzados compuestos de nitrito que garantizan el máximo rendimiento y vida útil. Fuertes, fiables y líderes en el mercado, ofrecen un gran rendimiento con un alto kilometraje para una total tranquilidad, por eso son la primera opción para los campeones y los principales fabricantes. Si ellos confían en RK, usted también puede hacerlo.

  Encadenado para motos

Cadenas para motos

CALIDAD HECHA EN JAPÓN Este producto ha sido importado de Japón. La última tecnología y el control continuo de la producción son sólo dos de los factores que garantizan que se le ofrezca un producto de máxima calidad.

El artículo está en stock y se entregará en 2-5 días laborables. Nota: Las existencias se actualizan en línea cada hora en días laborables de 7 a 20 horas, por lo que es muy probable que los productos estén disponibles si aparecen en línea.

  Herramienta para cadena de moto

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Cadena Tsubaki

Una cadena para motocicletas está compuesta por dos pasadores rectificados de precisión que se remachan en cada extremo, dos casquillos, dos rodillos y dos placas laterales. Otro par de placas laterales exteriores unen cada eslabón con el siguiente. En la cadena de anillos tóricos se coloca una junta redonda en el pasador entre las placas para retener el lubricante. La junta está contorneada para reducir la resistencia en las cadenas de anillos en X.

Las BSA/Triumph Bantam/Cub y otras motos británicas ligeras similares necesitan una cadena original de 1/2 X 3/16 pulgadas. Esto se debe a que los equivalentes métricos, aunque tienen el mismo paso, tienen rodillos de diferente tamaño que no se asientan correctamente en los piñones y que muy rápidamente hacen saltar la parte superior de los dientes del piñón.

  Cadena para moto enduro

Hoy en día no hay apenas diferencia entre las cadenas de 50 y 530, pero la diferencia se debe a que las cadenas de 50 se utilizaban en aplicaciones industriales, mientras que las de 530 se usaban principalmente para el transporte y los vehículos. Por lo tanto, las cadenas de 50 eran tradicionalmente más duraderas, pero más pesadas y más caras. Para evitar confusiones, hoy en día muchas cadenas están marcadas como cadenas de 50 (530).

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