Venta de motos antiguas para restaurar en chile

Venta de motos antiguas para restaurar en chile

Venta de motos clásicas japonesas

Situada en la prominente avenida La Brea de Los Ángeles, California, Heroes Motorcycles es una tienda única especializada en la restauración y venta de motos de época. El propietario del negocio y quien gestiona el día a día es Serge Bueno, que aporta más de 20 años de experiencia en diseño e ingeniería, alimentados por una profunda y duradera pasión por las motos clásicas. Serge tuvo inicialmente la idea de una “Galería de Motos” allá en Francia, de donde procede.

Abierto desde principios de 2015, Heroes Motors ya se ha hecho un nombre por sí mismo mediante la creación de algunas motos personalizadas únicas que algunas celebridades, y otros, se han convertido en los orgullosos propietarios. Serge obtiene sus motos antiguas y sus piezas de todo el mundo, a veces transformándolas en objetos de colección únicos; o él y su equipo se encargan del largo y difícil proceso de devolver la moto a sus especificaciones originales, buscando o restaurando todas las piezas originales que faltan.

En Heroes encontrarás algo más que motos antiguas. Podrás disfrutar, y comprar, algunas piezas de arte raras, como esculturas, grabados y libros de edición limitada, así como cascos hermosos y especialmente diseñados, chaquetas de cuero, etc… creando así esa sensación de “Galería de Arte”, que Serge tiene tanta esperanza de producir.

Motos de antes de la guerra

Después de la Segunda Guerra Mundial, la producción de motocicletas se reanudó en 1949 con una moto de dos tiempos de 98cc, seguida de diseños mejorados de 123cc, 147cc, 195cc y 247cc. La máquina de 247cc tenía un moderno motor de dos cilindros de dos tiempos que tuvo cierta influencia en las primeras motocicletas de Adler.

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Adler ganó muchas carreras con motocicletas de calle de 247cc refrigeradas por aire y agua, conducidas por Lohmann, Beer, Luttenberger, Vogel, Falk y otros. Hasta 1957 se construyeron algunas motos todoterreno como la Adler sixdays.

Adler 98ccm MfSoy el propietario de lo que creo que podría ser una Adler MF 2 o MF3. Se parece a una Adler MF1 pero la carga máxima es mayor. No puedo encontrar nada acerca de mf 2 o mf 3 y muy poco sobre mf 1.Hanstholm DK

Es un 1938 y la carga máxima es de 210 Kg, como se encontró un motor Villiers 9D fue instalado. Ahora estoy en Dinamarca y la moto está en Noruega, así que la única foto que tengo es la encontrada. He encontrado una foto de una Adler MF2 y no es eso y probablemente no MF 3.

Thu Dec 03 2015berylknowles at rocketmail.comvaluationAdler Junior scooterHe restaurado un Adler Junior Scooter de 1956. Podría alguien decirme por favor lo que valdría. GraciasSur de AustraliaInglés

Motos antiguas nl

Al igual que los coches, las motocicletas son objetos de colección muy apreciados. Sin embargo, a pesar de su atractivo, su valor medio es mucho menor que el de los coches. Además, el récord de subastas de coches es casi 50 veces mayor que el de motocicletas. Por lo general, la parte baja del mercado de las motos está llena de compras impulsadas por la nostalgia; la parte alta está llena de importancia histórica y pedigrí de competición.

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Las 350 Hondas mejoraron los modelos CA/CB/CL77 para crear lo que se convertiría en uno de los modelos más queridos de Honda. Parece que todo el mundo a finales de los 60 tenía una o al menos conocía a alguien que la tenía, y eso es porque la CB350 fue la moto más vendida del mundo el primer año que se presentó, para 1968. El sistema eléctrico era más fiable con un potente sistema de 12 voltios, el estilo era actualizado y moderno, y la caja de cambios de cinco velocidades permitía alcanzar las 90 mph.

La CA77 era la versión touring de la CB/CL77, y presentaba un estilo que se distinguía de cualquier otra motocicleta en la carretera. El precio asequible y la excelente fiabilidad por la que Honda se estaba dando a conocer rápidamente se consolidaron con la Dream, y en los años 60 se convirtió en la favorita de los jóvenes. El chasis y la horquilla de acero prensado, además de características como una cadena cerrada, significaban que era una gran moto para una variedad de condiciones climáticas y de carretera. Sin embargo, esto también llevó a que muchas Dreams se utilizaran mucho a la intemperie. Hoy en día es difícil encontrar una buena bicicleta original.

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Si añoras las motos clásicas de antaño, pero no te gustan los carburadores ni los motores de arranque, ahora mismo hay una flota de motos en casi todas las salas de exposición esperándote. Todo lo que tienes que hacer es elegir la época de antaño que te atraiga y voilá, habrá una moto esperándote.¿Por qué la nostalgia es un atractivo tan poderoso? ¿Quién lo sabe? Soy guionista, no psiquiatra. Pero creo que todos recordamos lo que sea que hayamos hecho en el instituto y vemos a nuestros jóvenes como una especie de superhumanos, que se divirtieron como nunca en sus vidas, que pronto serán aburridas y responsables. Y en esa época, teníamos un coche o una moto o un monopatín que era el principal vehículo de entrega de todos esos buenos momentos. Claro, no era cierto: todos teníamos acné, no teníamos dinero y la mitad de las veces ese coche/motocicleta/tablero no funcionaba por una u otra razón. Pero ahora que todos somos empresarios/mujeres/médicos/abogados/reyes de carteles con éxito, podemos permitirnos recuperar esa juventud que se nos escapó. Ahora podemos comprar una moto que se parezca en gran medida a la que teníamos o queríamos entonces y descubrir que ésta arranca siempre, se maneja con seguridad y nunca se incendia. Así que seguid leyendo, compañeros moteros, y comprobad si la nostalgia es realmente mejor la segunda vez.

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