Tipos de faros para motos

Tipos de faros para motos

Faro de motocicleta tipo de espejo

Los faros de la moto son uno de los elementos de seguridad más importantes de una moto. Sirven tanto para darte visibilidad en condiciones de poca luz o de noche, como para que la gente sepa que estás ahí. Las motocicletas de hoy en día tienen más de un tipo de tecnología de faros para darte visibilidad y hacerte visible al mismo tiempo.

En cualquier caso, todos ellos cumplen una importante función cuando conduces por una carretera oscura: iluminar el camino. Estos son los diferentes tipos de faros para motocicletas que la mayoría de los fabricantes suelen utilizar en sus motos.

Los faros halógenos se encuentran entre los tipos más comunes de faros que se encuentran en las motocicletas que van desde el nivel de entrada hasta los modelos de estilo retro como la Royal Enfield Continental GT 650. Se han utilizado desde el principio. Una bombilla halógena utiliza un filamento de tungsteno con una pequeña cantidad de gas halógeno que se monta en el centro de una carcasa que se calienta y emite luz cuando la corriente eléctrica fluye a través de ella. La carcasa en sí puede ser más básica con el uso de un reflector que, haciendo honor a su nombre, refleja la luz emitida por la bombilla en la carretera. Una carcasa más avanzada en la que puede encontrarse una bombilla es una lente de proyección, que enfoca la luz de la bombilla hacia la carretera.

Faro redondo de moto

Muchos faros de motocicletas son, francamente, una porquería. Y cuanto más vieja sea la moto, más débiles serán los faros. Muchos de nosotros aceptamos que cuando oscurece tenemos que arrastrarnos, esforzándonos por ver una fracción de la distancia por delante que normalmente escaneamos, pero no tiene por qué ser así. Las bombillas modernas de recambio pueden suponer una gran diferencia por un gasto relativamente pequeño. Así que, tanto si se ha fundido una bombilla como si estás harto de intentar conducir a la luz de las velas, este es el proceso para mejorar la situación:

  Luces de guiño para motos

Si tu moto es anterior a los años 80, es posible que tenga bombillas de 6V (todas las modernas son de 12V). Sabrás si es de 6V porque por la noche es como si intentaras conducir con una linterna de niño. Conseguir una bombilla de repuesto de 6V no debería ser un problema (wemoto.com tiene una selección), pero no obtendrás mucha más luz que la estándar – a menos que la bombilla original se haya fundido, por supuesto, en cuyo caso un reemplazo funcional será una mejora marginal.

Algunos fabricantes de bombillas dicen tonterías industriales sobre las bombillas, así que es útil saber lo básico. Hay tres unidades de las que hay que preocuparse. Los vatios (W) son la potencia que puede bombear la bicicleta a la bombilla, no la luz que sale de ella, por lo que una bombilla eficiente puede producir mucha más luz que una deficiente con exactamente la misma potencia en W. Algunas personas colocan en su moto bombillas de mayor potencia que la indicada (por ejemplo, utilizando una bombilla de 100 W en lugar de una de 60 W), pero no lo recomendamos, ya que existe el riesgo de que se derrita el cableado y se produzca un incendio. La segunda unidad que debes conocer es el Kelvin (K), que es el color de la luz (de nuevo, no la cantidad). En esta escala, una vela es de unos 1900K (es decir, naranja cálido), una bombilla halógena es de unos 3000K (es decir, bastante blanca pero con un brillo naranja) y la luz solar directa es de 4800K. Las bombillas LED y HID pueden estar por encima de eso porque tienen un tinte azul. Por último, llegamos a los lúmenes (L), que es la cantidad de luz que produce realmente la bombilla. Claramente, esto es crítico, aunque los fabricantes de bombillas a menudo se callan porque es más fácil hacer bombillas que sean más azules (K más alto), que hacerlas más brillantes (L más alto).

  Motos para hombres

Tipos de casquillos para faros de moto

Como ciclista, conducir por la noche puede ser arriesgado debido a la falta de luz. Por lo tanto, es esencial tener unos faros delanteros y traseros que funcionen bien antes de salir a la carretera. Los faros LED para motocicletas son una gran opción para muchos ciclistas, ya que aportan estilo y seguridad a las bicicletas de forma eficaz.

Los faros LED son más brillantes que las bombillas halógenas. Esto significa que los ciclistas podrán ver mejor, pero también significa que otras personas pueden ver mejor las motocicletas. Los faros LED para motocicletas también suelen ser más eficientes y duraderos que las bombillas halógenas. Al no consumir tanta energía como las bombillas halógenas, no suponen un gran esfuerzo para la batería de la moto.

Un piloto necesita el kit de faros LED para motocicletas adecuado para instalarlo correctamente en una moto. Es importante saber qué tipo de bombillas de faro utiliza la moto antes de ponerla en marcha. Es posible que los propietarios de la moto tengan que quitar los espejos de la moto y ponerlos en un lugar seguro antes de empezar a quitar el faro antiguo. Desconectar la batería antes de realizar cualquier trabajo en la moto evitará que se produzcan daños por un cortocircuito accidental. Apriete los pernos y tornillos en incrementos. Si un motorista aprieta algo demasiado, podría causar daños más adelante en la carretera al aflojarse de nuevo con el tiempo. El uso de un cargador de batería para motocicletas cuando no se usa asegura que la motocicleta esté siempre lista para cualquier cosa.

La mejor bombilla para el faro de la motocicleta

Los faros delanteros son uno de los elementos de seguridad más importantes de su vehículo, por lo que es un paso crucial para acertar cuando tenga que sustituirlos. Tanto si buscas luces más brillantes para la conducción por el campo como si quieres ser más eficiente energéticamente, hay diferentes faros para diferentes necesidades.

  Mecanica de motos para principiantes

Hay tres tipos principales de faros: LED, HID o ‘xenón’, y halógenos. Vamos a repasar las características de los tres, para que tengas toda la información que necesitas para tomar la mejor decisión para tu coche.

Los faros halógenos han sido el estándar durante muchos años y siguen siendo los más comunes en la actualidad. Son asequibles, duran mucho tiempo y son fáciles de sustituir. Sin embargo, hay algunas desventajas de estos populares faros. No son tan eficientes energéticamente como los faros LED y HID y tienden a generar un exceso de calor. La buena noticia es que las bombillas halógenas de bajo consumo ya están en el mercado y su disponibilidad va en aumento.

Los faros de diodos emisores de luz (LED) son todavía relativamente nuevos en la escena, pero sin duda aportan mucho. A diferencia de las luces halógenas y HID, las luces LED casi no generan calor, sino que convierten la mayor parte de su energía en luz. Los bajos requerimientos de energía significan que los faros LED reducen las emisiones y ayudan a preservar la batería de tu coche.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad