Tipos de discos de frenos para motos

Tipos de discos de frenos para motos

Discos de freno para motocicletas del mercado de accesorios

TRW cuenta con una gama de discos de freno para motocicletas que ofrece una calidad superior, un diseño atractivo y una cobertura cada vez más amplia. Todos los discos de freno para motocicletas de TRW se han maximizado en cuanto a seguridad y rendimiento utilizando una aleación de acero de muy alta calidad.

Los recambios y accesorios para motocicletas de TRW son resistentes, se fabrican correctamente, se ajustan a las necesidades y están certificados conforme a las normas de seguridad más estrictas de la industria automovilística internacional. No hacemos concesiones en la materia prima ni en las tolerancias de mecanizado.

TRW ofrece discos de freno para más de 2.000 modelos de motocicletas. Y con siete variantes diferentes para elegir, hay un disco de freno TRW para casi todas las motos turísticas y deportivas, motos custom, scooters y todoterrenos, quads y ATV. Tanto el catálogo impreso como el online de TRW ofrecen explicaciones detalladas de los productos y dibujos de ajuste a escala con dimensiones específicas que permiten una verificación rápida y segura del uso del modelo.

Diseñamos y fabricamos nuestros discos de freno para que sean una parte equilibrada de la dinámica global de frenado, y somos innovadores, trabajando siempre para ofrecerle nuevas mejoras en la tecnología de discos.    Nuestros nuevos discos de freno “SP” para corredores profesionales son un ejemplo de ello.

Discos de freno para motos Trw

Este sistema permite que el rotor se dilate libremente, eliminando la deformación lateral que provoca una variación en el recorrido de la palanca del cilindro maestro y reduce la confianza del piloto en la respuesta de frenado de la moto.

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La elección fue el acero, una aleación que no sólo tenía un buen coeficiente de fricción si se utilizaba con las nuevas pastillas de freno sin amianto, sino que también garantizaba una reducción de peso en comparación con los discos de hierro fundido gracias a sus mejores características mecánicas.

Pero el material más utilizado para los discos de freno de las motos de calle -el acero inoxidable- tiene una vida útil algo corta en el mundo de la competición. En pocos años, fue rápidamente sustituido por un material innovador tomado del sector aeroespacial: el carbono.

A principios de los años 90 apareció por primera vez este nuevo material de características revolucionarias, que posteriormente se utilizó para los discos de las motos de competición de la máxima categoría, primero de 500cc y luego de MotoGP. Los discos de carbono garantizan un considerable ahorro de peso en las masas no suspendidas, reduciendo en gran medida el efecto giroscópico y mejorando la agilidad de la moto, al tiempo que garantizan unas prestaciones muy superiores a las de sus homólogos de acero. Sin embargo, tienen un defecto: no frenan eficazmente hasta que no alcanzan la temperatura de trabajo adecuada. Por ello, los pilotos deben tener especial cuidado durante la vuelta de calentamiento y en las primeras curvas de la carrera.

Los mejores discos de freno para motos

Los sistemas de frenos de disco son muy utilizados en los vehículos de dos ruedas de gama media y suelen ir colocados en sus ruedas delanteras, y funciona en combinación con sistemas de accionamiento de frenos hidráulicos/de vacío. El sistema de frenos de disco recibe su nombre de la placa circular que lleva el resto de las partes del sistema; también se conoce como rotor. Normalmente, el sistema de frenos de disco de un vehículo de dos ruedas consta de las siguientes partes.

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Cuando se trata de la seguridad en la conducción, nada es más crítico que la calidad de los neumáticos y los frenos de una moto. En este post, le ofrecemos una guía sobre los diferentes tipos de sistemas de frenos de disco que vienen con las motos y también discutimos lo que debe hacer cuando no tiene suficiente dinero para comprar una moto.

Los sistemas de frenos de disco perforados en cruz son uno de los tipos más comunes de sistemas de frenos de disco utilizados en la India. La primera vez que se utilizó el sistema de frenos de disco perforado en cruz fue en 1960 en los coches de carreras. Tiene agujeros perforados en cruz en el disco que ayuda a deshacerse del calor y el gas producido por el sistema durante el frenado y la reducción de desvanecimiento de los frenos. Se han observado algunos casos en los que el disco del rotor se ha agrietado; esto podría haber ocurrido porque los agujeros han debilitado la superficie del disco.

Material del disco de freno de la moto

Los frenos de disco de tu moto, como seguro que sabes, forman parte de uno de los sistemas más vitales de tu moto.Sin un sistema de frenos que funcione correctamente, no podrás manejar tu moto de forma segura o eficiente.Aquí tienes información que te ayudará a…

Los sistemas de frenos de disco que se ven en la mayoría de las motocicletas hoy en día se basan en estos cuatro componentes principales…Así es como funciona un sistema de frenos de disco de motocicleta…Los frenos de disco detienen su motocicleta cuando las pastillas de freno – mantenidas en posición por las pinzas – agarran cada lado de los rotores de acero unidos a las ruedas de su motocicleta.Cada pinza contiene cuatro o seis pistones hidráulicos que presionan las pastillas de freno con fuerza contra los lados de un rotor para frenar o detener completamente su rotación, lo que detiene su motocicleta. La mayoría de las motocicletas tienen dos rotores en la rueda delantera y uno en la trasera.Los sistemas modernos de frenos de disco de las motocicletas requieren muy poco mantenimiento, pero es importante revisar periódicamente y posiblemente reemplazar o reparar los componentes individuales.Y cuando reemplace los componentes, utilice el equipo original de su motocicleta como referencia. A continuación, busque los mismos componentes u otros que cumplan con sus requisitos de rendimiento y precio.Aquí hay información que le ayudará a mantener o reparar el sistema de frenos de disco de su motocicleta…Compruebe periódicamente para asegurarse de que las pastillas de freno de su motocicleta están dentro de las especificaciones y son lo suficientemente gruesas como para detener su motocicleta correctamente.Las pastillas contienen una ranura o “barras de desgaste” que le permiten saber cuándo se desgastan excesivamente. Si las pastillas de freno de su motocicleta están muy desgastadas y fuera de las especificaciones, sustituirlas es un procedimiento de mantenimiento básico.

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