Reparacion de cdi para motos

Reparacion de cdi para motos

Reparación del cdi de Yamaha

Lo que necesitas saber sobre cómo probar la caja CDI con un multímetroEquipos que necesitarás para probar la caja CDI con un multímetroProbar la caja CDI con un multímetro (Guía de 3 pasos)Reflexiones finales sobre cómo probar la caja CDI con un multímetro

Mogale es un B(Eng) calificado: Ingeniero Eléctrico. Tiene experiencia en proyectos solares, eólicos e híbridos a gran escala. Ha estado expuesto a múltiples herramientas a lo largo de su carrera y tiene un gran interés en desmenuzar el mundo, a menudo turbio, de las herramientas eléctricas, las máquinas y los equipos de medición, haciéndolos más accesibles y comprensibles para todos.

Mogale es un B(Eng) cualificado: Ingeniero Eléctrico. Tiene experiencia en proyectos solares, eólicos e híbridos a gran escala. Ha estado expuesto a múltiples herramientas a lo largo de su carrera y tiene un gran interés en desmenuzar el a menudo turbio mundo de las herramientas eléctricas, las máquinas y los equipos de medición haciéndolos más accesibles y comprensibles para todos.

Reparación de Honda transalp cdi

El encendido de la motocicleta está sujeto a fallas debido a muchas razones. Incluso aquellos cdi de carreras del mercado de accesorios son vulnerables al fracaso. En este artículo, un famoso controlador de encendido de motocicletas pequeñas bien conocido en Asia se quemó por un usuario por la condición no especificada y así me entregó para la inspección interna. No tiene ninguna actividad en absoluto cuando se conecta a una Yamaha Mio scooter, vista externa de la carcasa me dijo que hay un pequeño agujero con la marca de negro en él lo que indica que este cdi tiene un componente quemado en el interior y, probablemente, la causa es aún desconocida después de que no he abierto el controlador de encendido completo y así vamos a empezar el desgarro hacia abajo para su posterior análisis.

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Al igual que con los CDI que he abierto antes, hay que tener mucho cuidado para no dañar los componentes del interior. La cubierta se desperdicia parte de esta operación. El controlador de encendido está fuertemente recubierto con resina epoxi de goma, pero puede ser fácilmente despojado por un pedazo de material de madera puntiaguda.

Comience con cuidado los lados primero para ver el borde de la placa. En la foto, he pelado la zona del componente quemado para ver ese componente, con la orientación de las piezas instaladas, sabía que tiene algo que ver con el circuito del generador de alta tensión. El número de pieza está totalmente borrado por el componente quemado. Así que tengo que investigar más a fondo.

Ac vs dc cdi

Tengo una unidad de cdi a una motocicleta que es más de 30 años de edad que se crapped out en mí. El problema es que no tengo chispa en las bobinas de encendido. No soy una persona eléctrica por cualquier medio, pero puedo desoldar y resolver los componentes. Mi problema es que no sé lo que estoy buscando. He estado leyendo que un SCR malo es lo que suele fallar en estos pero no tengo ni idea de cómo es. Tampoco veo soldaduras malas. ¿Puede alguien ayudarme?

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Limpiando los depósitos puedes conseguir que la unidad funcione de nuevo. Los componentes son difíciles de alcanzar. Limpiar correctamente es el gran obstáculo. Se podría hacer con disolventes, y/o cepillado. Tal vez incluso con chorro de arena.

En realidad es solo una basura pegajosa que esta presente esporádicamente y que causa brillos en la foto. Este PCB estaba en una caja de plástico sellada hasta que lo abrí hoy. He examinado todas las juntas de soldadura con lupa y no he encontrado ninguna rotura de junta de soldadura ni nada extraño.

Prueba de la unidad Cdi

Recientemente, hemos recibido un par de preguntas sobre las cajas CDI universales y si las fabricamos. Hay muchas cosas que se deben responder, así que pensamos que lo mejor sería dejar que nuestro Gerente de Soporte Técnico, Sean, (también conocido como nuestro tipo inteligente residente) responda a algunas preguntas por nosotros.

Sean: Bueno, las piezas universales pueden ser muy valiosas en el trabajo de reparación debido a su capacidad para adaptarse a una amplia gama de vehículos. Pueden ser especialmente útiles si se busca un componente que ha sido descontinuado por el fabricante. Tenemos una línea de rectificadores/reguladores universales que se ajustan a una amplia selección de motocicletas (ya que son universalmente de 12V). Sin embargo, la singularidad de cada circuito de encendido individual impide hacer lo mismo con las cajas CDI.

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Sean: Si las entradas de alimentación y de señal para el CDI están desconectadas, el sistema puede no funcionar en absoluto. Si están lo suficientemente cerca como para crear una chispa pero no dentro de las especificaciones, la chispa puede ser débil o estar mal sincronizada. Incluso si el sistema eléctrico funciona como debería, si se dispara demasiado pronto o demasiado tarde en relación con la carrera del pistón, el resultado puede ser cosas tan pequeñas como una mala aceleración o un mal rendimiento de la gasolina, o problemas más significativos hasta llegar a un daño grave del motor. Por esta razón, sólo utilice las cajas CDI en los vehículos para los que están diseñadas.

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