Para que sirven las defensas de una moto

Para que sirven las defensas de una moto

Guardabarros trasero universal para motos

Si ha comprado una motocicleta, es posible que haya pensado en quitar el guardabarros delantero. ¿Es algo que se puede quitar? ¿Cuáles son los efectos y las consecuencias de quitar el guardabarros delantero? Cuando estaba construyendo mi primera café racer, yo mismo busqué esta pregunta.

¿Necesita una moto un guardabarros delantero? Una motocicleta sólo necesita un guardabarros delantero si las leyes de tu estado lo exigen (lo cual es poco frecuente) o si el guardabarros delantero se utiliza como refuerzo para evitar que la horquilla delantera se tuerza. Si se utiliza como refuerzo y aún así quieres quitarlo, se venden en línea guardabarros delanteros de bajo perfil del mercado de accesorios que apenas son visibles.

Antes de hacer casi cualquier cosa con su motocicleta, es una buena práctica hacer su investigación de antemano. Como cada motocicleta es diferente, ciertas cosas que son simples y factibles en un modelo pueden ser imposibles o extremadamente difíciles de hacer en otro. Cuanto más sepa antes de intentar hacer algo, más éxito tendrá.

Entonces, ¿realmente su motocicleta requiere un guardabarros delantero? Esto depende en gran medida del estado en el que vivas. Esta es una gran razón por la que es tan importante que usted haga su propia investigación para asegurarse de que su estado no tiene ninguna restricción de eliminación de guardabarros.

¿Necesito un guardabarros delantero en mi moto?

Si estás construyendo o personalizando tu chopper o bobber, es probable que necesites al menos un guardabarros.    En Throttle Addiction tenemos en stock y vendemos una gran variedad de guardabarros delanteros y traseros para tu moto de serie o tu proyecto de chopper.

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Si usted está buscando para reemplazar su guardabarros de stock, abollado, Throttle Addiction tiene una variedad de guardabarros de stock OEM para Harley Davidson Sportster, Dyna, FXR y Shovelhead.    Estos guardabarros de reemplazo de Harley son fieles al ajuste, y justo lo que usted necesita.    Todos los guardabarros de reemplazo OEM de Harley vendrán en acero crudo, y requieren un trabajo de cuerpo adecuado y la preparación antes de aplicar la pintura.    En Throttle Addiction tenemos tanto guardabarros traseros como guardabarros delanteros originales.

Nuestros guardabarros más populares son los guardabarros custom chopper o bobber.    Vendemos algunas versiones de guardabarros estilo Wassell.    Estos guardabarros son icónicos por su costilla central y pico de pato de altura.    Los guardabarros Wassell se popularizaron en los años 60 y son una opción personalizada para choppers o bobbers.    Ofrecemos defensas Wassell cromadas, así como defensas Wassell de acero y defensas Wassell de aluminio para motocicletas.    Si le apetece algo más sencillo, tenemos en stock el siempre popular guardabarros de remolque para motocicletas.    Los guardabarros planos para motocicletas o remolques son siempre un aspecto clásico como guardabarros trasero en una chopper.    Todos los guardabarros personalizados que se venden en Throttle Addiction son de primera calidad y están hechos para durar.

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Guardabarros trasero de moto bobber

Guardabarros es el término inglés americano que designa la parte de la carrocería de un automóvil, motocicleta u otro vehículo que enmarca el hueco de la rueda (la parte inferior del guardabarros). Su objetivo principal es evitar que la arena, el barro, las piedras, los líquidos y otras salpicaduras de la carretera sean lanzadas al aire por el neumático en rotación. Los guardabarros suelen ser rígidos y pueden resultar dañados por el contacto con la superficie de la carretera.

Los materiales pegajosos, como el barro, pueden adherirse a la superficie exterior lisa del neumático, mientras que los objetos sueltos lisos, como las piedras, pueden incrustarse temporalmente en los surcos de la banda de rodadura cuando el neumático rueda sobre el suelo. Estos materiales pueden ser expulsados de la superficie del neumático a gran velocidad cuando el neumático imparte energía cinética a los objetos adheridos. En el caso de un vehículo que avanza, la parte superior del neumático gira hacia arriba y hacia delante, y puede lanzar objetos al aire contra otros vehículos o peatones que se encuentren delante del vehículo.

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En inglés británico, el guardabarros se denomina wing. (Esto puede referirse tanto a los guardabarros delanteros como a los traseros. Sin embargo, en los vehículos modernos de carrocería única, los guardabarros traseros también pueden llamarse paneles de cuartos). El componente equivalente de una bicicleta o motocicleta, o el alerón de estilo “cycle wing” que se monta en los coches de época, o sobre los neumáticos de los camiones, que no es parte integrante de la carrocería, se denomina guardabarros en Gran Bretaña, ya que protege a los demás usuarios de la carretera -y en el caso de una bicicleta o motocicleta, también al conductor- del barro, y de las salpicaduras, arrojadas por las ruedas.

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