Motos dadas de baja para circuito

Motos dadas de baja para circuito

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Noticias ” Auto ” El Gobierno de Delhi da de baja a más de 1 lakh de vehículos diésel de 10 años de antigüedad3-MIN READ El Gobierno de Delhi da de baja a más de 1 lakh de vehículos diésel de 10 años de antigüedadSe ve un tráfico intenso en la frontera entre Gurugram y Delhi. (ANI)Los vehículos diésel dados de baja incluyen unos 87.000 coches, y el resto incluye transportes de mercancías, autobuses y tractores.Más de un lakh de vehículos diésel de 10 años de antigüedad fueron dados de baja por el gobierno de Delhi, dejando a sus propietarios con opciones de adaptarlos con kits eléctricos o venderlos en otros estados después de obtener un certificado de no objeción, dijeron los funcionarios. Un alto funcionario del departamento de transporte de Delhi dijo que los vehículos de gasolina de más de 15 años también serán dados de baja en los próximos días. Se estima que el número de estos vehículos de gasolina antiguos supera los 43 lakh, incluidos 32 lakh de vehículos de dos ruedas y 11 lakh de coches, dijo. El departamento de transportes ha advertido que si se encuentra en las carreteras algún vehículo diésel o de gasolina de más de 15 años que haya sido dado de baja, será confiscado y enviado al desguace.

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Puede transferir una UI dada de baja de un vehículo desguazado para utilizarla en su vehículo actual. El IU dado de baja debe estar en condiciones de funcionamiento y debe ser presentado dentro de los 6 meses siguientes a la fecha de baja. La tasa de transferencia es de 18,73 $ (GST incluido). Se puede imponer una tasa de cableado adicional en función del estado de la placa/del vehículo.

Para los motociclistas que sustituyan sus unidades IU por la versión de 2ª Generación (2G), puede ser necesaria la compra de un soporte de montaje adicional (cromado) debido a problemas de compatibilidad. Los motociclistas podrán adquirir un soporte de montaje (cromado) de la UI con un recargo de 15 dólares (GST incluido).

Su tarjeta NETS CashCard/EZ-Link caducará a los 5 años de la fecha de emisión. La fecha de caducidad está impresa en el reverso de su tarjeta. También puede comprobar la fecha de caducidad de su EZ-Link a través de este enlace https://customer.ezlink.com.sg/CustomerPortal/Check-Card-Expiry/. Cuando la tarjeta NETS CashCard/EZ-Link caduque, aparecerá un mensaje de error “ERR” en su IU. No es necesario que vaya corriendo a un centro de inspección. Puede obtener un reembolso inmediato de una tarjeta no dañada en cualquier cajero automático de DBS/POSB, OCBC o UOB (seleccione “Más servicios”).

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Los retrasos en curso, específicamente relacionados con la desregulación de los terrenos comunes en los que se construirá el circuito, han hecho que los trabajos de construcción en el circuito con sede en Ebbw-Vale aún no hayan comenzado y, al ser preguntado por el objetivo de finalización en 2016, un portavoz del proyecto confirmó a Bike Social: “Si los factores condicionantes no nos permiten alcanzar este objetivo, tendremos un plan de contingencia para acoger el evento en una ubicación diferente”.

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El portavoz explicó: “El Circuito de Gales está trabajando con la Inspección de Planificación en la desregulación del terreno común en Rassau, Blaenau Gwent. Como parte del debido proceso con la Inspección, se celebrará una investigación pública en marzo de este año. El proceso en torno a la presentación de la s16 es largo y seguiremos trabajando con la Inspección de Planificación hasta que se tome una decisión”.

El Circuito de Gales está programado para comenzar las obras en 2015 tras el resultado de la presentación de la s16. Tenemos toda la intención de tener la Fase Uno en todo el sitio y la infraestructura del circuito listo para un evento en 2016 “.

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El Circuito de Gales consiguió un acuerdo de cinco años con la empresa española Dorna el pasado mes de agosto, pero con la construcción de las instalaciones de 830 acres en Rassau, en Blaenau Gwent, retrasada por problemas de planificación y financiación, llegó a un acuerdo con Donington para 2015.

MCN ha sabido que el jefe de Silverstone, Patrick Allen, y otros representantes del circuito de Northamptonshire viajaron a Barcelona para mantener conversaciones con Dorna sobre el futuro inmediato de la ronda británica de MotoGP el 8 de febrero.

Las carreras de dos ruedas forman parte de la herencia de Silverstone tanto como las de cuatro ruedas y, obviamente, estoy encantado de estar en condiciones de anunciar que vamos a acoger tanto el Gran Premio de F1™ como el de MotoGP™ en 2015. Recientemente hemos introducido una política de precios para las familias en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 que está siendo muy popular y en las próximas dos semanas trabajaré estrechamente con mi equipo en Silverstone para lanzar un modelo de entradas para MotoGP™ que espero que sea igualmente bien recibido por los aficionados.

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También me gustaría aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a todos nuestros clientes que han cambiado las fechas de sus eventos para permitirnos acoger el MotoGP™.    Hay que dar las gracias especialmente a Renault Sport, que ha sido extremadamente útil al trabajar con nosotros para mover la fecha al 5 y 6 de septiembre de su evento de las World Series by Renault.”

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