Faros para motos clasicas

Faros para motos clasicas

Asientos para motos clásicas

Classic Bike Parts Cheshire tiene una excelente gama de unidades de faros de motos clásicas. Vendemos unidades de faros originales Lucas, carcasas y accesorios. Los faros de motocicletas clásicas ayudan a dar a su moto británica su aspecto original y auténtico y es una parte esencial para cualquier restauración de la moto. Vendemos conjuntos completos de faros para motocicletas que incluyen el amperímetro y los interruptores tal y como se encontraban originalmente en su motocicleta británica de la talla de Triumph, BSA, Norton, etc.

Complete el faro de su moto clásica con todos los accesorios, llantas y gomas necesarios, así como los portabombillas de Wipac. También disponemos de una fantástica gama de bombillas y accesorios para faros en toda nuestra gama de recambios eléctricos para motos clásicas.

Faro de moto 7” h4

No hay mucho que se pueda hacer con un sistema de dinamo, especialmente si sólo es de seis voltios, pero incluso si se quiere mantener el aspecto de la moto lo más estándar posible, Paul Goff puede ayudar a que su moto destaque mucho más de lo que lo hizo Joe Lucas.

Un viejo amigo mío solía ir al trabajo con una veterana Scott y decía que las prestaciones y las luces eran tan buenas como las de una Honda Cub actual.

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En 1924, la bombilla “Bilux” ofrecía tanto las luces de carretera como las de cruce con una sola bombilla, y fue el estándar hasta que la unidad de luz sellada prácticamente la sustituyó en la década de 1940. Sin embargo, las motocicletas tardaron mucho en llegar.

Paul Goff me puso al corriente del diseño de las bombillas: El término ‘haz sellado’ sólo se aplica a los conjuntos completos de lente y reflector que tienen un filamento o filamentos de bombilla incorporados”, dijo, “de modo que cuando se funden, hay que sustituir todo el faro”.

“El nombre de British Pre-Focus surge porque, antes de que llegaran éstas, la bombilla de tipo casquillo de bayoneta tenía que deslizarse hacia delante y hacia atrás en el reflector para conseguir el enfoque y, por tanto, el haz de luz correcto. También hago el tipo BC en QH”.

Faro delantero de leds para motocicletas

Es plug and play. En la Bonneville, la actualización de las luces sólo implica aflojar el tornillo que sujeta el aro del faro, sacar el reflector, y luego simplemente sacar la vieja bombilla de tungsteno y colocar la nueva. Tiene las mismas dimensiones que la bombilla original.

La nueva bombilla tiene LEDs que se asientan en su propio disipador, con un conjunto a cada lado. El haz de luz de inmersión brilla en la parte inferior, reflejándose en la parte inferior del cuenco reflectante del faro. A plena luz, tanto la parte superior como la inferior del reflector se iluminan.

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La diferencia es notable, sobre todo a plena luz. La luz es blanca en lugar de amarilla y lanza el haz mucho más lejos. Tampoco se dispersa, ni ilumina la copa de los árboles, lo que puede ocurrir con algunas de las opciones más baratas.

Además, los LEDs consumen menos electricidad. Paul ofrece una gama de estas bombillas, incluyendo un reemplazo halógeno con el disipador de calor dentro del cuerpo del faro que se conecta al telar a través de un cable y un bloque de conectores.El artículo continúa abajo…

Catálogo de faros Lucas para motocicletas

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Bates Motorbike Headlight Upgrade or Replacement Inner 5.75 Inch H4 12v 60/55w Bulb and Sidelight. Si tiene problemas con los antiguos faros Bates de 35/35w, sustitúyalos por estos interiores para obtener un haz de luz mucho más brillante que ayude a la visibilidad.

El Axel Joost Motocicleta Mini Switch relé de palanca de los faros electrónicos contiene 2 salidas de potencia que puede conducir hasta 60 vatios cada uno. El control es con un pulsador, que se conecta al cable amarillo respecto a gnd.    Cada pulsación del botón conmutará el estado de las salidas una a otra.

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Esta es la operación estándar para las luces bajas y altas. Si el cable verde se conecta a gnd las salidas cambiarán simultáneamente. En este caso se puede utilizar el relé como interruptor de 120 vatios. Sólo tiene que cortar el cable para el cambio normal entre las luces de cruce y las de carretera.

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