Fabrica de engranajes para motos

Fabrica de engranajes para motos

Suministro de Thrashin

La invención da a conocer un método para fabricar engranajes de motocicletas a partir de acero de carburación 20CrMo, que comprende los siguientes procesos: forjado de material, mecanizado, refinado térmico, granallado, mecanizado, carburación y temple, revenido y granallado, en el que el proceso de refinado térmico comprende las siguientes etapas (1) enfriamiento: calentar una pieza a 920+/-5 DEG C, aislarla durante 90 minutos y enfriarla; y (2) revenido: calentar la pieza después del enfriamiento a 690+/-10 DEG C, aislarla durante 150 minutos y enfriarla con agua. Al sustituir el proceso de normalización existente por el refinado térmico del acero de carburación 20CrMo, no sólo se mejora la propiedad de mecanizado de corte del acero de carburación 20CrMo, sino que también se controla mejor la deformación de la pieza en el proceso posterior de enfriamiento de carburación, garantizando así la precisión de mecanizado de la pieza.

El engranaje de la motocicleta adopta la fabricación de acero convertido 20CrMo, la operación de procesamiento existente del engranaje de la motocicleta es: y la acción de forja → máquina añade → y normalización → bola de chorro de arena → máquina añade → carburación y enfriamiento → revenido → bola de chorro de arena, en esta operación, el acero convertido 20CrMo se lleva a cabo la normalización, su objetivo es la microestructura y la dureza de ajustar el acero convertido, la mejora de la mecanizabilidad, y preparar para el seguimiento de carburación y enfriamiento.

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Los pesos pesados del Odin

Como la mayoría de los entusiastas, coleccionar equipamiento para montar en moto era un pasatiempo y a menudo me encontraba en las tiendas locales ojeando las últimas chaquetas, botas y cascos. Me di cuenta de que muchas prendas se fabricaban en mi país, Pakistán. La idea de Teiz Motorsports se me ocurrió en un día especialmente aburrido en el que tenía mucho trabajo de codificación por delante. Trabajaba en Cisco Systems en San José, California, y estaba listo para un reto fuera del cubo.

Antes de comprometerme plenamente con esta idea, necesitaba obtener la opinión de terceros. Como parte de una clase de marketing durante mi MBA, convencí a mi equipo para que hiciera nuestro proyecto final en Teiz Motorsports. Esto no sólo me ayudó a recopilar gran parte de la información que necesitaba, sino que también me proporcionó otros cuatro cerebros a los que recurrir.

Justo después del curso, dejé mi trabajo, vendí la moto y vendí todas mis acciones para conseguir dinero para el negocio. ¡Fue raro vender una moto para empezar un negocio de motos! Desde ese día, he estado trabajando duro para perfeccionar los trajes de conducción.

Guantes Baja streetmx

Mientras que Legendary USA se centra en proporcionar productos de calidad que se hacen en los EE.UU., en la economía actual hemos recibido comentarios de muchos clientes que buscan ropa de motocicleta de menor costo. Después de varios meses, nosotros inspeccionamos varias marcas y hemos encontrado la Primera Compañía de Manufactura para proporcionar extremadamente alta calidad importó chalecos de motocicleta que montan y otra ropa en precios razonables.

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¡Tenga en cuenta – Legendary USA siempre ofrecerá artículos que son hechos en los EE.UU.! Cada prenda hecha en USA que ofrecemos siempre mostrará la bandera de USA en la descripción del producto. Nunca, nunca ofreceremos una prenda hecha en el extranjero y vendida como hecha en USA (a diferencia de otras compañías).  Navegue por nuestra selección de chalecos de cuero First Manufacturing y otras prendas de vestir a continuación.

Señores de Gastown

Los monos de moto son tu segunda piel. Y nunca mejor dicho, porque la piel del mono debe adaptarse a tu cuerpo y dejar transpirar mientras te protege. Dependerá del uso que le des, de tu estilo de conducción y de tus medidas elegirás el que mejor se adapte a tu cuerpo.Los monos de competición son sin duda los más sofi…

Los monos de moto son tu segunda piel. Y nunca mejor dicho, porque la piel del mono debe adaptarse a tu cuerpo y dejar transpirar mientras te protege. Dependerá del uso que le des, de tu estilo de conducción y de tus medidas elegirás el que mejor se adapte a tu cuerpo.Los monos de competición son sin duda los más sofisticados del mercado, desarrollados en la competición por las mejores marcas, como Panther, A Pro, Dainese, Alpinestars o Spidi.

  Diseños para pintar motos 110

Si vas muy a menudo a un circuito o, directamente, eres piloto profesional, puede que te interesen mucho los últimos avances en seguridad, especialmente el airbag incorporado. Actualmente está revolucionando el concepto del mono por lo que muchos modelos ya vienen preparados para incorporarlo si lo deseas. Y no olvidemos que, en pista, lo importante es batir el crono, así que lo mejor es tener una joroba aerodinámica para conseguir esas centésimas que marcan la diferencia. Un mono de una pieza es un elemento obligatorio en un circuito, ya sea un circuito internacional o el karting para entrenar en supermotard.

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