Dinamometro para motos

Dinamometro para motos

Venta de dinamómetros para motos

El tipo más común de banco de potencia que se ve, y el que se encuentra en nuestra oficina de Cycle World, se llama banco de potencia de tambor de rodillos, o de chasis. Funciona colocando la rueda trasera de la motocicleta en contacto con el tambor de rodillos y haciendo que el par motor producido por la rueda gire el tambor.Brake Horsepower Vs. Wheel HorsepowerLa potencia de los frenos (bhp) y la potencia de las ruedas -whp, rwhp, fwhp, o awhp- son una creación de los métodos de prueba del par motor. La potencia del motor medida desde el contraeje, o piñón delantero, se denomina potencia de frenado. La potencia del motor medida desde la rueda se denomina, acertadamente, potencia de rueda.

La potencia de la rueda se mide en un banco de potencia de chasis y es una representación más precisa de la potencia del mundo real. La potencia de la rueda tiene en cuenta las pérdidas de potencia de la transmisión, los fluidos, el embrague y la masa rotativa, como la rueda trasera, porque la potencia de la motocicleta se mide con todos estos elementos que interactúan con el motor y el banco de potencia.

Precio del banco de potencia para motos Dynojet

Hecho posible con nuestra patente de MEDICIÓN DIRECTA DE PAR acoplada a nuestra patente de RETARDADOR NEUMÁTICO. Esto le sitúa de forma segura y precisa frente a un vehículo con resultados sin precedentes. El dinamómetro AXIS aporta un nuevo estándar de pruebas en carretera estacionarias para motocicletas, triciclos, ATVs, UTVs / side-by-sides, y scooters.

  Herramientas especiales para motos

Los dinamómetros se utilizan para el diseño de vehículos y motores, para desarrollar nuevos productos de posventa y para diagnosticar problemas para la reparación de vehículos. Se han utilizado diversos grados de complejidad en un intento de simular las condiciones de la carretera, como la resistencia al viento, la inercia (el peso del vehículo) o la subida de una colina.

Al utilizar nuestro diseño de medición de par directo y un tambor de peso ligero, el neumático está en contacto con la célula de carga, lo que elimina toda la resistencia por fricción de los rodamientos, las correas y los cambios de temperatura. Esta tecnología mejora enormemente la repetibilidad y la precisión del dinamómetro AXIS con respecto a la competencia.

Las turbinas de aire impulsadas por el vehículo de prueba crean una resistencia aerodinámica proporcional a la velocidad del vehículo. También hay un recortador de arrastre de aire opcional que permite al operador de la máquina dinamométrica recortar un 25% adicional de carga para otros efectos especiales como el drafting.

Se vende un banco de potencia de atv

Dyno BikeDynobike es un dinamómetro combinado de inercia/freno desarrollado para probar la potencia de las motos. Este sistema de diagnóstico computarizado es crucial para controlar en profundidad los detalles de rendimiento de las motos de carretera y de competición.

Gracias al gran rodillo y a la extraordinaria eficacia del freno de corrientes de Foucault (80 kg*m), este banco de potencia combinado permite evaluar con extrema precisión y repetibilidad las prestaciones de las motos a partir de unos pocos caballos de potencia hasta la gran potencia de las superbikes (potencia de frenado teórica superior a 500 Hp a 6500 RPM). Su capacidad para estabilizar el motor a unas RPM/velocidades preestablecidas facilita la realización de una puesta a punto precisa del motor mediante las herramientas de medición o diagnóstico disponibles en el equipamiento del taller.

  Motos para carretera y campo

El Dynobike está desarrollado para adaptarse a cualquier condición de carga con un peso máximo de 1000 kg. Además, no está muy elevado del suelo, por lo que se puede acceder fácilmente con una rampa de sólo 140 cm de longitud, pudiendo instalarse también en espacios estrechos, pero pudiendo probar motos de hasta 2100 mm. El equipo de seguridad preserva la seguridad personal dejando la máxima libertad para el operario y el trabajo real. El tornillo de bloqueo puede ajustarse con precisión para optimizar el posicionamiento de la moto en el centro del rodillo. El sistema de ventilación forzada a media presión funciona a través de un ventilador tangencial de 5,5 kW o 7,5 kW, que también se puede conectar a un inversor: esto permite suministrar el caudal y la velocidad de aire adecuados para la refrigeración del motor y la presurización correcta de las cajas de aire.

Rodillo de banco de potencia para motos

Configurado específicamente para su uso con dinamómetros de motocicletas y ATV, ofrecemos varios tamaños de sala estándar para proporcionar la mejor combinación y uso del espacio para una amplia variedad de configuraciones de dinamómetros. Nuestra sala de 12′ x 15′ es, con mucho, el tamaño más popular y se está convirtiendo rápidamente en el estándar en la industria de la motocicleta.

  Adaptaciones para motos

Black Gold Harley-Davidson es un concesionario de motocicletas líder en Dallas, TX. En 2020, Black Gold estaba listo para una sala de celda de prueba de Dyno de última generación para apoyar la compra de su sistema de dinamómetro Dynojet.

Un proyecto de renovación en el campus del Community College of Philadelphia incluía la construcción de un nuevo espacio de estudio musical. Metropolitan Acoustics, el consultor acústico, y VSBA Architects & Planners especificaron los productos IAC tanto para la nueva sala de directo como para la sala de control. J.A. Brown, representante exclusivo de IAC en Pensilvania, respondió a la llamada y proporcionó un alcance de entrega e instalación.

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