Defensas para motos stunt

Defensas para motos stunt

Derrape en moto

Uno de los alumnos de Alexander Andreev nos pidió que preparáramos una moto basada en la Kawasaki zx6r 03-04 para el entrenamiento, con la que pudiera llegar a la zona de pilotaje por sí mismo (era necesario ahorrar plástico y luces). La Zx6r 03-04 es la moto más popular de este deporte gracias a un motor potente y fiable con una carga suave, una buena dirección y la disponibilidad de piezas de repuesto. Sin embargo, la moto es vieja y está equipada con una horquilla barata, frenos débiles y un chasis frágil. Preparar una moto de este tipo lleva mucho tiempo y es muy caro, pero al final puedes conseguir una gran moto acrobática.

La moto está equipada con un freno de mano con dos pinzas radiales de 4 pistones, una máquina brembo de 16 mm y un disco de freno extendido. Este esquema proporciona una buena sensibilidad del doblador y una fácil frenada. En combinación con el doblador hay una máquina clásica de fácil liberación del embrague. Debido a la peculiaridad del soporte, tuvimos que cambiar la pinza del freno de pie.

La motocicleta está equipada con pinzas ajustables con tubos LSL alargados de pared gruesa, que permiten simular cualquier configuración del manillar, así como simplificar el tendido y el ajuste de los cables. Todas las puntas de los tubos tienen pesos de manillar minimalistas LSL Flat Caps. El cable de gas debe colocarse bajo el airbox. Gracias a los clips, fue fácil instalar un compacto amortiguador rotativo GPR V4. Los depósitos de freno ABM quedan perfectamente ocultos detrás de los clip-ons gracias al montaje de plástico. Con la ayuda del espaciador de los contrapesos de manillar LSL, es fácil instalar los barriles en el tubo clip-on.

Dankwheelie

Si el constructor de motos personalizadas y piloto profesional de acrobacias, Ryan Kruesi, te resulta familiar, puede que lo reconozcas de la serie de vídeos de Continental. Ryan apareció conduciendo la Harley Davidson personalizada de Continental en el vídeo ContiTour y una BMW S1000XR en el vídeo ContiRoadAttack 3.

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Ryan es el propietario de Kruesi Originals en Phoenix, AZ y un líder en el movimiento “club style” Dyna. Ryan y su equipo ofrecen una gama completa de modificaciones de rendimiento de Harley Davidson, mantenimiento regular e incluso fabrican su propia línea de piezas HD personalizadas. Ryan dice que se metió en la escena Dyna “estilo club” hace unos 8 años, pero no limita su trabajo a los modelos Harley-Davidson Dyna. Ryan ve el futuro del motociclismo en el segmento de las Harley de alto rendimiento y dice que está “contento de ver que se ha creado algo para combatir el estilo “Big Wheel Bagger, mid-life crisis”. Añade que “el rendimiento de una motocicleta es la nueva dirección”.

Motos acrobáticas

0sharesLa modificación de la moto suele ser una de las mejores formas de diferenciarse de los demás motoristas. Esto se debe a que el proceso tiene como objetivo mejorar tanto el rendimiento como la belleza de tu moto ktm. Con las modificaciones adecuadas, se consigue marcar el ritmo en el ámbito del motociclismo. Algunas personas tienden a referirse a esto como la personalización de la motocicleta. ¿Por qué? Porque las modificaciones que realizas tienden a afectar al aspecto general de la moto.

El aspecto visual acaba desviándose de la apariencia estándar, y a veces alguien puede pensar que estás conduciendo un modelo diferente. Pero la pregunta es, ¿cuáles son las modificaciones más sorprendentes y cómo puedes conseguirlas? A continuación te presentamos la lista de seis excelentes modificaciones que te harán parecer un motorista acrobático profesional.

Entre las principales modificaciones de la motocicleta que la mayoría de la gente tiende a descuidar está la personalización de los asientos de su moto. Un número importante de personas que modifican sus asientos lo hacen para mejorar su postura al sentarse y mejorar su experiencia en la moto. Otros, sin embargo, lo hacen para que sus motos tengan un aspecto excelente. También puedes conseguir un mejor sillín de cuero con un mayor acolchado de espuma para que tu moto sea ultraconfortable. Un buen sillín es aquel que tiene una espuma de alta densidad que es de buena calidad junto con una capa de espuma suave. Puedes añadir una tapicería de cuero para darle a la moto un aspecto llamativo. La capa de espuma suave proporciona comodidad mientras que la espuma de alta densidad asegura que el sillín no se colapse fácilmente. Si quieres una mejor experiencia, elige un material de vinilo. Esto se debe a que no absorberá el agua y humedecerá el asiento.

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Mejor moto acrobática

Hubo bastantes momentos en los que los camarógrafos o las cámaras eran visibles. Eso suele ser algo prohibido en Hollywood. La mayoría de las veces es cuando Mach se baja el casco del Street Hawk, y se ve por una fracción de segundo la cámara en su cara.

La moto “Street Hawk” se construyó sobre un chasis de moto de serie fabricado con piezas de carrocería moldeadas en fibra de vidrio. Hubo seis motos que rotaron durante la producción, y que siempre necesitaron recambios de guardabarros, ruedas, capós y reparaciones de motor. El equipo de rodaje de la segunda unidad tuvo que coordinarse con el horario del equipo de rodaje de la primera unidad, tanto por la estrella del “Street Hawk” como por la moto. Se requería trabajar juntos en el mismo día. Normalmente, la primera unidad permanecía en el escenario de Universal City. El equipo de dobles de la segunda unidad filmaba en un lugar alejado del escenario con Rex doblado por un doble en el vestuario.

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Este programa es una serie de televisión estadounidense que se emitió durante trece episodios en ABC en 1985. La serie es una producción de Limekiln y Templar en asociación con Universal MCA Television. Sus personajes centrales fueron creados por Paul M. Belous y Robert “Bob” Wolterstorff, y su formato central fue desarrollado por Bruce Lansbury, (hermano de Angela Lansbury), quien había encargado inicialmente la creación del programa. La serie estaba originalmente planeada para el otoño de 1984, los lunes a las 8:00 p.m. del este y 7:00 p.m. del centro. Sin embargo, los ejecutivos de la ABC cambiaron de opinión cuando la serie de verano “Call to Glory” tuvo un buen resultado, y “Street Hawk” se retrasó a mitad de temporada. “Street Hawk” debutó el 4 de enero de 1985 en ABC a las 9:00 p.m. del este y 8:00 p.m. del centro, y se emitió hasta el 16 de mayo de 1985. Las repeticiones se emitieron en USA Network los sábados a las 10:00 a.m. de 1990 a 1991.

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