Aceite para caja cambios moto 2t

Aceite para caja cambios moto 2t

Aceite para caja de cambios de 2 tiempos halfords

Descripción MOTUL TRANSOIL EXPERT ESTHER aceite de la caja de cambios se debe colocar por encima de la MOTUL TRANSOIL EXPERT mineral. Con una viscosidad de 100,1mm² / s a 40 ° C (contra 81 mm² / s a 40 ° C para el IPONE de la misma gama) es uno de los mejores lubricantes para cajas de cambios con embrague húmedo . Protege su caja de cambios al tiempo que ofrece el máximo rendimiento con la reducción de la fricción y el rozamiento.

Como siempre, MOTUL es el maestro cuando se trata de aditivos eficaces y útiles. En este aceite, por ejemplo, hay un éster que lo hace extremadamente eficaz incluso en las condiciones más difíciles. Permite un fácil cambio de marchas. También hay otros aditivos que permiten a este aceite soportar presiones extremas, antidesgaste, anticorrosión y antiespuma.El grado de este aceite es 10W40 o SAE 80 / SAE 90.

Recuerde la utilidad de un aceite específico (algunas personas utilizan el aceite del motor 4t o caja de cambios automática / aceite de dirección asistida.) En nuestros motores de 2 tiempos en baño de aceite, necesitamos un grado específico generalmente de 20W40, el conjunto caja de cambios / embrague engrasado no se calienta a la misma velocidad ni a la misma temperatura que un motor, además, este aceite debe tener un grado de protección y autolimpieza muy específico, ya que el aceite ensuciado por los residuos del embrague lubrica nuestra caja de cambios y sus rodamientos sin pasar por un filtro. ¡Ni siquiera hablemos de los diferentes aditivos que contienen los distintos aceites de motor, dirección asistida, caja de cambios automática que pueden destruir lateralmente nuestros forros de embrague en baño de aceite!

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Aceite para engranajes equivalente a 10w40

Aunque los motores de 2 tiempos ofrecen una atractiva relación peso/potencia, son sencillos en su diseño y más baratos de construir, su eficiencia de combustible es terriblemente baja. Son los mayores responsables de la contaminación del medio ambiente. De ahí que se estén eliminando progresivamente.

No. Dado que un motor de 2 tiempos emplea la compresión del cárter, no es posible tener aceite en el cárter para estos motores. En su lugar, el lubricante (denominado aceite de 2T) se introduce junto con el combustible en forma de premezcla de lubricante o inyectando lubricante dosificado en la corriente de combustible que entra en la cámara de combustión del motor.

Un Aceite 2T está diseñado para lubricar los componentes del motor, mezclarse completamente con el combustible, quemarse y salir por el escape. Un aceite 4T no está diseñado para hacerlo. Como resultado, cuando un aceite de 4T se pone en un motor de 2T, provoca el ensuciamiento de las bujías, la obstrucción del puerto de escape, las emisiones de humo, etc.

Si su motocicleta/scooter tiene un depósito de aceite separado, sólo tiene que llenar el depósito con HP RACER 2 LOW SMOKE. El sistema de inyección de aceite de su vehículo se encargará de la dosificación correcta. En el caso de un sistema de premezcla, hay que añadir 20 ml de HP RACER 2 LOW SMOKE con cada litro de gasolina.

Revisión de Motul transoil expert 10w40

Motul Technosynthese® especial multiuso con elementos de ésteres reforzantes permite un cambio de marchas más suave, incluso cuando la caja de cambios está sometida a una carga extrema. Aceite especial para cajas de cambio de competición. Un fabricante de aceite puede llamar a un aceite semisintético con un valor superior al 5%. La mezcla Technosynthese® propia de Motul le proporciona un valor sintético de al menos el 50%. Para motores de 2 tiempos con suministro de aceite de caja de cambios separado y embragues húmedos. Normas: Botella API GL4 de 1 L.

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Producto universal – Esta pieza no es específica para ninguna aplicación. Por favor, verifique la compatibilidad antes de la compra. Puede requerir alguna modificación para su correcta instalación. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente.

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