Cricket: Smith Century lidera la recuperación de Australia en el primer partido de las cenizas, Sport News & Top Stories

BIRMINGHAM, Inglaterra (REUTERS) – El australiano Steve Smith golpeó un excelente 144 en su regreso al costado mientras se recuperaba de 122-8 para alcanzar 284 contra Inglaterra en las primeras entradas de la primera prueba de Cenizas antes de que los anfitriones vieran El jueves (1 de agosto) salieron ilesos en Edgbaston.

David Warner, quien fue expulsado junto con Smith y Cameron Bancroft después de un escándalo de manipulación de la pelota, estuvo fuera por dos antes de que Bancroft (8) cayera, y Chris Woakes desestimó Usman Khawaja (13) cuando Australia entró a la pausa del almuerzo a 83-3.

Jimmy Anderson de Inglaterra no regresó después del almuerzo debido a una lesión, pero los wickets continuaron cayendo, dejando a Australia luchando en 122-8, pero Smith, quien había sobrevivido anteriormente a una de varias decisiones incorrectas en el campo, lideró la recuperación.

Completó un siglo emocional, su 24a prueba 100, antes de ser eliminado por Stuart Broad, quien terminó con 5-86, antes de Rory Burns de Inglaterra y Jason Roy sobrevivió a un breve hechizo en el pliegue, con el equipo local en 10-0 al cierre del juego.

“Hubo momentos en los últimos 15 meses en los que no sabía si iba a jugar al cricket de nuevo”, dijo Smith, quien frecuentemente abucheado por los fanáticos de Inglaterra.

“Tiene que ser uno de mis mejores 100 años. Estoy perdido por las palabras. “Smith y Warner recibieron suspensiones de 12 meses por Cricket Australia (CA) por planear alterar la condición de la pelota en una prueba contra Sudáfrica en marzo del año pasado.

Bancroft, quien fue atrapado En una cámara que intentaba cambiar la condición de la pelota con papel de lija, recibió una prohibición de nueve meses por su papel en el incidente.

MULTITUD BISTEROSA

Impulsado por la bulliciosa multitud en la “fortaleza Edgbaston”, los marcapasos de Inglaterra pusieron a Australia en el pie trasero de inmediato.

El villano de la pieza Warner sobrevivió a un susto temprano antes de que Broad consiguiera a su hombre, con los jubilosos fanáticos de Inglaterra agitando trozos de papel de lija en la dirección del bateador cuando partió.

Poco después de que Joe Root atrapara a Bancroft en los deslizamientos de los bolos de Broad antes de que Woakes, recién llegado de las mejores figuras de prueba de su carrera contra Irlanda, atrajo una ventaja de Khawaja.

En ausencia de Anderson, Travis Head y Smith se pusieron 64 para el cuarto wicket antes de que Woakes golpeara nuevamente para despedir Head.

La mala tarde de los árbitros continuó mientras Aleem Dar le daba a Smith una pierna antes del wicket, solo para que el Sistema de Revisión de Decisiones volviese la llamada, antes de que otra decisión revocada vio a Matthew Wade (1) despedido lbw.

El Capitán Tim Paine (5) fue el siguiente en irse, antes de que James Pattinson se convirtiera en el segundo wicket de Broad en tres bolas cuando fue a buscar un pato.

Peter Siddle y Smith llevaron a Australia a tomar el té, antes de una súper captura de Jos Buttler en la pierna corta puso fin a la resistencia de Siddle el 44.

Pero el día perteneció a Smith cuando pasó de 100 con un buen recorrido a través de las portadas antes de que el wicket de Cenizas 100 de Broad terminara las brillantes entradas del bateador.

“No sabemos qué tan bueno será el puntaje hasta que bateemos en él “, dijo Broad.

” La forma en que Smith jugó mostró que hay carreras en el campo “.

Zarco tiene como objetivo “controlar las emociones” y aceptar la situación de KTM MotoGP – MotoGP

Johann Zarco dice que ahora acepta más su situación en KTM y apunta a “controlar mejor” sus emociones en la segunda mitad de la campaña de MotoGP de 2019.

La campaña de debut del doble campeón de Moto2 a bordo del RC16 ha sido un experiencia miserable, con solo un resultado entre los 10 primeros y un bajo puntaje de 16 puntos en las primeras nueve carreras mientras luchaba por adaptarse a la bicicleta.

Zarco ha estado trabajando con un nuevo entrenador en la forma de 500cc polesitter Jean-Michel Bayle después de un estallido sobre la bicicleta en Jerez provocó una reacción violenta de la gerencia de KTM, y Zarco ha declarado previamente que esto lo ayudó a reenfocarse.

Hablando antes del Gran Premio de República Checa, Zarco dice que ha sido capaz de aceptar mejor que los cambios realizados en la bicicleta pueden no generar las ganancias que está apuntando.

“El objetivo para la segunda mitad del año es controlar mejor todo las emociones por las que pasaría en la primera parte de la temporada “, dijo.

” [I’ve] había estado triste muchas veces porque no estaba obteniendo lo que quería [from the bike].

“Y el verano el descanso me permitió aceptar mejor mi situación, y luego aceptar que [mentality] puede ayudarme a trabajar mejor y aceptar los cambios [to the bike] puede que no me traiga progreso de inmediato.

“Pero en este momento si no cambio nada No avanzaré “.

Durante el verano, el piloto de pruebas Dani Pedrosa pasó tres días en el Red Bull Ring probando varias partes nuevas, algunas de las cuales se han llevado a Brno.

Comentando Sobre el trabajo de Pedrosa, Zarco dice que la nueva configuración base que el ex piloto de Honda ha encontrado con el KTM ser “importante” para él.

“Para hacer un nuevo [start] y obtener una buena base, creo que el trabajo que Dani ha realizado durante este verano será una gran base [to start from]”, dijo Zarco. [19659002] “Él es este tipo de ciclista que es tan limpio en su conducción y sabe perfectamente lo que hace en la bicicleta.

” Entonces, para mí, es muy importante tener esta configuración base y desde allí presionarme para no perderme demasiado como lo hice en las últimas carreras “

Las ofertas finales de MotoGP 2020 para Miller / Nakagami se estancaron en las vacaciones de verano – MotoGP

Los lugares finales en la parrilla de MotoGP 2020 aún no se han asegurado, ya que las conversaciones entre Jack Miller y Pramac, y Takaaki Nakagami y LCR se estancaron durante las vacaciones de verano.

Ambos están en acuerdos que vencen al final de este año, pero es más que probable que permanezcan donde están actualmente ya que no hay otras opciones disponibles en MotoGP.

Miller fue considerado para un paseo Ducati de obras en 2020, pero ha sido ignorado a favor de Danilo Petrucci.

Dijo que había “estrechado la mano” de Pramac para permanecer en el escuadrón satélite Ducati, pero admitió que el progreso en la firma de un acuerdo no ha avanzado desde el Gran Premio de Alemania, con el equipo aún para finalizar sus arreglos financieros para el campo Ducatis con especificación 2020 tanto para Miller como para Francesco Bagnaia.

“Estoy en el mismo punto [as I was in Germany]”, dijo Miller, cuando se le preguntó cómo habían progresado sus conversaciones de 2020 con Pramac. GP checo.

“No ha cambiado. Estoy en el mismo punto , el equipo … Nos hemos dado la mano, pero el equipo aún está finalizando.

“Están sucediendo muchas cosas detrás de escena en términos de su bicicleta [Bagnaia’s] 2020, mi bicicleta '20. [19659002] “Así que simplemente organizando cómo van a obtener el presupuesto para eso y todo eso [still needs to be done].

” Es un cambio bastante grande en términos de equipo y presupuestos y cosas así, del equipo y también de Ducati.

“Toma tiempo, pero ¿a dónde más voy a ir? No estoy estresado “.

Nakagami monta maquinaria de un año en LCR pero está presionando a Honda para que le dé una bicicleta de trabajo para el próximo año, lo que ha llevado a un punto muerto entre ambas partes. [19659002] “Aún no estamos de acuerdo con Honda”, reveló Nakagami.

“[It has offered] condiciones que no puedo aceptar, estoy presionando [for a 2020 bike].

” HRC y yo estamos tratando de encontrar el mejor equilibrio. Pero en este momento, no estoy de acuerdo [with what’s been offered].

“Dicen que no [to giving me a 2020 bike]pero yo digo que no [to them]. “Es complicado. Seguro pelearé hasta el último momento. La mayoría de los ciclistas [in MotoGP] tienen bicicletas de fábrica.

” No digo que la bicicleta anterior sea mala, pero la mayoría de las bicicletas están mejorando mucho.

“Ahora puedes ver, solo un segundo [splits] 15 o 16 corredores, entonces una décima o dos décimas [can be worth] cinco o seis posiciones.

” Entiendo HRC [position]pero estoy presionando opinión. Veamos. “

La grilla 2020 tomó más forma durante las vacaciones de verano, ya que el equipo Tech3 KTM anunció que el líder de Moto2, Brad Binder, pasaría a la clase principal, mientras que Avintia confirmó una extensión de dos años para Tito Rabat. [19659002] Además de Miller y Nakagami, solo el dúo de Petronas SRT, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, aún no han confirmado oficialmente sus lugares, aunque se quedarán allí.

Jarvis: Yamaha es mejor para satisfacer las necesidades de sus pilotos que Honda – MotoGP

El jefe del equipo de MotoGP, Lin Jarvis, dice que Yamaha es mejor para responder a las necesidades específicas de sus pilotos que la marca rival Honda, a pesar del éxito de Marc Márquez a bordo del RC213V. por el cinco veces campeón Márquez, Yamaha le da a sus pilotos de fábrica Valentino Rossi y Maverick Vinales más flexibilidad para seguir diferentes caminos de desarrollo.

Rossi y Vinales, por ejemplo, usan diferentes componentes del chasis, ya que lo que se adapta a uno de ellos no se adapta al otro.

Esta es una situación que también ocurre en Honda con Márquez y Jorge Lorenzo, aunque este último ha seguido luchando en relación con su compañero de equipo.

Lorenzo, actualmente al margen de la lesión, inicialmente presionó a Honda para que su bicicleta sea más fácil de usar, pero recientemente admitió que ahora le corresponde a él adaptarse a una bicicleta que está ganando carreras en las manos de Márquez, un sentimiento que se hizo eco del jefe de Honda, Alberto Puig. 19659002] Jarvis comparó el enfoque “humano” de Yamaha con el enfoque más “dictatorial” de Honda, que siente que sufriría mucho sin Márquez.

“Creo que Yamaha es capaz de hacer una motocicleta a medida a cada piloto “, dijo Jarvis a Autosport.

” Honda responde a las peculiaridades de sus ingenieros. En general, Yamaha se adapta mejor que Honda a las necesidades de sus pilotos, al contacto humano. Somos mucho más humanos.

“A veces es bueno seguir una línea un poco más dictatorial, pero en otras ocasiones puede ser mejor tener una motocicleta que se adapte a un mayor número de conductores. Creo que es mejor tener un motocicleta que puede ser manejada por varios conductores.

“La asociación entre Honda y Márquez es muy poderosa, pero si Marc se lesiona o decide ir a otra marca, Honda tendrá muchos problemas”.

Agregó: ” Todo depende de la perspectiva desde la que analice las cosas y lo que le convenga.

“Jorge y Cal [Crutchlow] han tratado de resaltar el supuesto problema que tiene Honda, pero por otro lado tiene los éxitos de Marc y su nivel de competitividad.

“No tenemos ningún problema en seguir dos direcciones diferentes, lo hicimos antes con Valentino y Lorenzo y ganamos muchos títulos con ambos”.

Video: explica la pesadilla de Honda MotoGP de Jorge Lorenzo 2019 – MotoGP

Honda facturó a su equipo de estrellas de MotoGP 2019 de Marc Márquez y Jorge Lorenzo como su 'equipo de ensueño' durante el invierno, pero hasta ahora ha sido todo menos.

Lorenzo ha sufrido una temporada de debut sombría a bordo del RC213V, y los problemas de lesiones y una máquina increíblemente difícil de manejar han obstaculizado severamente su adaptación al Honda, lo que significa que Lorenzo aún no ha logrado un top 10 en 2019.

Jack Benyon se une a Motorcycle Racing El corresponsal Lewis Duncan debatirá la difícil campaña de debut de Lorenzo en Honda, así como lo que puede deparar el futuro para el tres veces campeón mundial de MotoGP.